Die FIA hat beschlossen, ihre erfolglosen Experimente mit Formel-1-Radabdeckungen im Tabloid-Format zu beenden. Das Ziel war es, den Sprühnebel zu reduzieren, der von den F1-Autos bei Regen entsteht, aber nun werden andere Optionen in Betracht gezogen. Im vergangenen Jahr führte die FIA ihren ersten Test von Prototyp-Radkästen in Silverstone durch, mit Unterstützung von Mercedes und McLaren. Ferrari führte später eine überarbeitete Version bei einem Test in Fiorano ein. Die Testergebnisse waren jedoch nicht erfolgreich und die FIA wird nun wieder von vorne anfangen. Nikolas Tombazis, der Direktor für Einsitzer der FIA, hatte zuvor angegeben, dass ein gescheiterter Test wahrscheinlich das Ende der Radabdeckungs-Idee bedeuten würde. Die FIA plant dennoch, andere Maßnahmen zu untersuchen, um die Fahreigenschaften der F1-Autos bei extremen Wetterbedingungen zu verbessern. Realitätsnahe Tests sind für jede Lösung eines Regenpaketes unerlässlich, da Simulationen die Auswirkungen von nassen Bedingungen nicht vollständig nachahmen können. Das Regenpaket ist als standardisierter Bausatz konzipiert, der bei nassen Rennen an Autos angebracht werden kann, um eine Wiederholung des umstrittenen Belgischen Grand Prix 2021 zu vermeiden.
Leclerc kommt nach dem Zusammenstoß mit Stroll zurück und führt das erste Freie Training in Monaco an, während Ferrari Red Bull und McLaren hinter sich lässt.
Charles Leclerc ließ einen dramatischen frühen Zusammenstoß mit Lance Stroll hinter sich und führte das Freie Training 1 bei seinem...
