Die FIA erklärte, dass die 30 kg Gewichtsreduktion im neuen Formel-1-Auto für 2026 ein „erreichbares Ziel“ sei, trotz Bedenken verschiedener Fahrer und Teams.
Letzte Woche veröffentlichte die FIA die Richtlinien, die die überarbeiteten technischen Vorschriften prägen werden, darunter die Bestätigung, dass die Autos der nächsten Generation leichter und kleiner sein werden.
Da das aktuelle Gewicht der aktuellen Bodeneffekt-Autos 798 kg erreicht, hat die FIA beschlossen, es als ersten Schritt in die richtige Richtung auf 768 kg zu reduzieren.
Dennoch erklärte Fernando Alonso, dass die verstärkte Abhängigkeit von elektrischer Leistung in der aktualisierten Motorenformel es „unmöglich“ machen würde, das beabsichtigte Ziel zu erreichen.
Unterdessen betonte James Vowles, Leiter der Rennwagenabteilung bei Williams, in Kanada erneut seine Überzeugung, dass alle 10 Teams bis 2026 diese Zahl nicht erreichen würden.
Aber obwohl Nikolas Tombazis, Leiter der Rennwagenabteilung der FIA, zugab, dass es ein „herausforderndes“ Ziel sein wird, ist er überzeugt, dass das angegebene Gewicht erreichbar ist.
„Nun, wir sind entschlossen, das Gewicht der Autos zu reduzieren“, sagte Tombazis. „Wir haben mit verschiedenen Annahmen gearbeitet, basierend auf der Arbeit, die Jan [Monchaux] in Zusammenarbeit mit den Teams geleistet hat. Und wir haben Bereiche identifiziert, in denen das Gewicht zunehmen wird und Bereiche, in denen es abnehmen wird. Unser Ziel basiert auf einer herausfordernden, aber erreichbaren Zielsetzung.“
Angesichts von Vowles‘ vorherigem Eingeständnis offenbarte Tombazis jedoch, dass die FIA weiterhin Gespräche mit den Teams führen wird, um mögliche Anpassungen zu bewerten.
„Natürlich werden wir die Teams immer noch um Schätzungen zu den Gewichtseinsparungen bitten und so weiter“, fügte er hinzu. „Wir sind entschlossen, das Gewicht signifikant zu reduzieren, was in der Formel 1 wahrscheinlich seit den 80er Jahren oder so nicht mehr passiert ist.“
Als er nach den wachsenden Gerüchten gefragt wurde, dass die 80kg-Grenze für die Fahrer aus den Vorschriften gestrichen worden sei, antwortete Tombazis: „Nein, das ist falsch. Es wurde diskutiert, ob das erlaubte Gewicht für den Fahrer 80 oder 82 Kilogramm sein sollte. Und man kam zu dem Schluss, dass 80 einige der etwas schwereren Fahrer benachteiligen könnte. Also, lassen wir es bei 82 Kilogramm.“
In der Zwischenzeit äußerte Lewis Hamilton, der in die Formel 1 einstieg, als die Autos weniger als 600 kg wogen, dass die geplante Reduzierung für 2026 nicht so signifikant sei, wie sie hätte sein können.
