In einer atemberaubenden Wendung der Ereignisse wurde Lewis Hamiltons Ferrari nach einer Kollision mit einem Murmeltier beschädigt, was zu einem Verlust von ’20 Punkten Abtrieb‘ beim Großen Preis von Kanada führte. Die neueste Episode der The Race F1 Tech Show geht tief auf die Folgen dieses Vorfalls ein, während Edd Straw und der ehemalige technische Direktor der F1, Gary Anderson, die Auswirkungen des Abtriebsverlusts analysieren.
Aber das ist noch nicht alles – die Show beleuchtet auch die überarbeitete Aufhängungsgeometrie von Lando Norris‘ McLaren in Montreal. Die strategische Änderung des Teams zielt darauf ab, spezifische Ziele zu erreichen, was Fragen aufwirft, warum Norris‘ Teamkollege, Oscar Piastri, das neue Setup nicht übernommen hat und ob er es jemals tun wird.
In einem fesselnden Segment mit dem Titel ‚Frag Gary‘ beantwortet der Technikchef brennende Fragen zur Reifenaufwärmung, der sich entwickelnden Komplexität von Aero-Formen und dem umstrittenen Gedanken, Teams zu zwingen, ihre Designgeheimnisse offenzulegen.
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