Das Europäische Parlament hat an diesem Donnerstag einen Vorschlag genehmigt, der es den Automobilherstellern in der Europäischen Union (EU) ermöglicht, mehr Jahre Zeit zu haben, um die Schadstoffemissionen neuer Personenkraftwagen, leichter Nutzfahrzeuge und schwerer Fahrzeuge zu reduzieren, und damit die zuvor festgelegte Frist von 2025 zu beenden. Die neuen Emissionsstandards für Autos wurden mit 458 Stimmen dafür, 101 dagegen und 14 Enthaltungen genehmigt.
Die nun vorgenommenen Änderungen erlauben es den Herstellern, ihre Verpflichtungen schrittweise zwischen 2025, 2026 und 2027 zu erfüllen, indem sie den Durchschnitt ihrer Leistung über den dreijährigen Zeitraum berechnen, anstatt jedes Jahr separat.
Auf diese Weise wird der Automobilsektor in der Lage sein, etwaige überschüssige jährliche Emissionen auszugleichen, indem er das Ziel im folgenden Jahr oder in den folgenden Jahren überschreitet, und gewinnt so mehr Zeit (zwei oder drei Jahre), um diese Umweltziele zu erreichen.
Die aktuellen Regeln setzen jährliche Ziele, die über fünfjährige Zeiträume hinweg gelten, um die durchschnittlichen CO2-Emissionen der gesamten europäischen Fahrzeugflotte zu reduzieren, wobei ein jährliches Reduktionsziel von 15 % unter dem Niveau von 2021 ab 2025 für den Zeitraum 2025-2029 erwartet wird.
Es ist erwähnenswert, dass der Automobilsektor in der Europäischen Union etwa 13,8 Millionen Menschen beschäftigt, was ungefähr 6,1 % der gesamten Erwerbsbevölkerung entspricht, und rund 7 % des Bruttoinlandsprodukts (BIP) der EU ausmacht.
Derzeit steht der europäische Automobilsektor unter starkem Druck, bedingt durch den Übergang zur Elektromobilität, steigende Produktionskosten und zunehmenden Wettbewerb durch chinesische Marken.
