Die EU verlangt 70% lokale Produktion als Voraussetzung für Subventionen im Automobilsektor.

„elektrische Autos, die auf dem Kontinent hergestellt werden, von Boni im Bereich der CO2-Emissionen profitieren sollten“.

Dieses Thema ist jedoch unter europäischen Herstellern nicht konsensfähig, insbesondere bei denen, die Autos in anderen Regionen der Welt produzieren, wie China und den USA. Dies zeigt die Position der BMW Group, zum Beispiel: Der deutsche Hersteller warnt vor den Risiken, dass diese Maßnahmen zu kostspieligen und unnötigen bürokratischen Prozessen führen könnten. Andere Hersteller fordern mehr Flexibilität, mit der Ausweitung des Schutzes über die Grenzen der EU hinaus, was die Einbeziehung von Fabriken in Ländern wie dem Vereinigten Königreich, der Türkei oder… Japan ermöglichen würde!