Der Rat der Europäischen Union (EU) hat am Dienstag einen Vorschlag genehmigt, der es Automobilherstellern ermöglicht, mehr Jahre Zeit zu haben, um die schädlichen Emissionen neuer Fahrzeuge zu reduzieren, angesichts der festgelegten Frist von 2025.
„Der Rat hat einen spezifischen Änderungsantrag zur Verordnung über die CO2 (Kohlendioxid)-Standards für neue Personenkraftwagen und leichte Nutzfahrzeuge angenommen, mit dem Ziel, den Automobilherstellern die notwendige Flexibilität zu gewähren, um ihre Emissionsziele für 2025 zu erreichen. Dies ist der letzte Schritt im Entscheidungsprozess“, heißt es in der Mitteilung des Rates der Europäischen Union.
Die nun geänderte Verordnung, die bald in Kraft treten wird, legt fest, dass die Einhaltung spezifischer Emissionsziele durch die Hersteller auf der Grundlage der durchschnittlichen Leistung jedes Herstellers über drei Jahre, 2025, 2026 und 2027, bewertet wird.
Es ist erwähnenswert, dass die aktuellen Regeln jährliche Ziele festlegen, die fünfjährige Zeiträume abdecken, um die durchschnittlichen CO2-Emissionen der gesamten europäischen Fahrzeugflotte zu reduzieren, wobei von 2025 bis 2029 ein jährliches Reduktionsziel von 15 % unter dem Niveau von 2021 erwartet wird.
Im März dieses Jahres hat die Europäische Kommission jedoch einen Änderungsantrag zur Verordnung vorgeschlagen, die Leistungsstandards hinsichtlich der CO2-Emissionen für neue Personenkraftwagen und neue leichte Nutzfahrzeuge festlegt, mit dem Ziel, größere Flexibilität hinsichtlich der zwischen 2025 und 2027 festgelegten Ziele zu erreichen.
Auf diese Weise wird die vorgeschlagene Änderung es den Herstellern ermöglichen, ihren Verpflichtungen für die Jahre 2025, 2026 und 2027 nachzukommen, indem sie den Durchschnitt ihrer Leistung über einen Zeitraum von drei Jahren berechnen, anstatt jedes Jahr einzeln.
Diese neue Regel wird es den Automobilherstellern ermöglichen, etwaige überschüssige jährliche Emissionen auszugleichen, indem sie das Ziel im folgenden Jahr oder in den folgenden Jahren überschreiten, wodurch sie mehr Zeit (zwei oder drei Jahre) haben, um diese Umweltziele zu erreichen.
Die vom Rat der Europäischen Union jetzt genehmigte Maßnahme kommt zu einem Zeitpunkt, an dem der europäische Automobilsektor starkem Wettbewerb aus China im Bereich der Elektrofahrzeuge gegenübersteht, sowie Drohungen mit hohen Zöllen, die der US-Präsident auf den Import von Autos in die USA verhängt hat.
Es sollte angemerkt werden, dass der Automobilsektor der Europäischen Union etwa 13,8 Millionen Menschen beschäftigt, was ungefähr 6,1 % der Gesamtbeschäftigten entspricht, und etwa 7 % des Bruttoinlandsprodukts (BIP) der EU ausmacht.
