Die durchschnittlichen Kohlendioxidemissionen (CO2) neuer Autos, die in Europa registriert wurden, stiegen 2024 leicht an, nachdem zwischen 2020 und 2023 eine signifikante Reduzierung beobachtet wurde.
Die vorläufigen Daten stammen von der Europäischen Umweltagentur (EEA) und wurden am Mittwoch veröffentlicht. Sie zeigen, dass die durchschnittlichen CO2-Emissionen neuer Autos im letzten Jahr bei 106,8 g CO2/km lagen, verglichen mit 106,4 g, die 2023 erfasst wurden, während die Emissionen von Vans auf 185,4 g CO2/km stiegen (180,8 g in 2023).
„Die durchschnittlichen Emissionen neuer Autos und Vans lagen 2024 unter den Zielen für die gesamte Flotte, aber immer noch deutlich über den neuen Zielen, die ab 2025 gelten“, erklärte die EEA in einer Pressemitteilung.
Die veröffentlichten vorläufigen Daten für 2024 basieren auf Informationen, die von den Ländern bereitgestellt wurden, und zeigen, dass im letzten Jahr in der Europäischen Union (EU), Norwegen und Island 10,7 Millionen Autos registriert wurden (die gleiche Anzahl wie 2023) und 1,3 Millionen Vans, was einem Anstieg von 9 % im Vergleich zum Vorjahr (1,2 Millionen) entspricht.
Andererseits sank der Anteil der vollelektrischen Autos von 15,5 % im Jahr 2023 auf 14,5 %, ebenso wie der Anteil der Hybrid- oder Plug-in-Hybridautos, von 8,1 % im Jahr 2023 auf 7,2 % im Jahr 2024. Norwegen (92 %), Schweden (62 %) und Dänemark (56 %) sind die europäischen Länder mit den höchsten Anteilen an Elektroautos.
Im Zusammenhang mit elektrischen Transportern sank ihr Anteil von 8,3 % im Jahr 2023 auf 6,4 % im Jahr 2024, was laut der AEA „die Hauptursache für den Anstieg der durchschnittlichen Emissionen auf 185,4 Gramm CO2/km ist, ein Anstieg von 4,5 g CO2/km im Vergleich zu 2023.“
