BMW hat das Vision Driving Experience vorgestellt, ein Konzept, das die Zukunft der deutschen Marke und die neue Klasse in Bezug auf Hochleistungsmodelle sowohl im Design als auch in der Technologie vorausahnt.
Es ist klar, dass BMW bekannt gegeben hat, dass dieses Prototyp nicht in Produktion gehen wird, aber alles deutet darauf hin, dass es einen Vorgeschmack auf die kommende elektrische 3er-Serie gibt, die möglicherweise die Bezeichnung i3 annehmen könnte. Für den Moment dient dieses Konzept jedoch lediglich dazu, zu zeigen, was die nächste Generation von elektrischen Modellen von BMW und deren Fahrdynamik sein könnte.
In diesem Sinne liegt der Fokus des Vision Driving Experience darauf, ein Hochleistungsmodell zu sein, das zur Entwicklung des „Heart of Joy“ genutzt werden kann, des neuen schwarzen Computer-Systems, das die Übertragungssysteme und Fahrdynamik zukünftiger 100% elektrischer Modelle in der neuen Klasse kombinieren wird, die in der nächsten Generation des iX3 vorgestellt werden soll, das voraussichtlich später in diesem Jahr enthüllt wird.
„Das Herz der Freude ermöglicht es, das Fahrvergnügen nicht nur auf die nächste Stufe zu heben, sondern darüber hinaus“, sagte Frank Weber, Mitglied des Vorstands der BMW AG, verantwortlich für die Entwicklung. „Darüber hinaus steigern wir die Effizienz weiter und verbessern in diesem Sinne die Reichweite, da der Fahrer in Zukunft fast ausschließlich durch Energie-Rückgewinnung bremsen wird. Das ist Effiziente Dynamik zum Quadrat.“
Dieses Visionfahrzeug ist mit vier Elektromotoren ausgestattet und laut BMW in der Lage, 18.000 Nm Drehmoment zu erzeugen, obwohl die Marke die Gesamtleistung der vier Motoren nicht offengelegt hat.
Zusätzlich zeigt das Testfahrzeug BMW Vision Driving Experience, wie das Herz der Freude funktioniert, indem es beleuchtete Farbcode auf den Rädern verwendet: grün für Beschleunigung, orange für Bremsen und blau beim Energie-Rückgewinnung.
Im Zentrum dieses mobilen Labors steht das „Herz der Freude“ Steuerungssystem, eine fortschrittliche Steuereinheit, die das Antriebssystem, die Bremsen, das Laden, die Energierückgewinnung und die Lenkung integriert. Die Ingenieure der Marke wollen, dass alles so perfekt wie möglich funktioniert, und dafür ist die Rechenleistung zehnmal schneller als zuvor. Das bedeutet, dass Änderungen der Fahrzeugparameter in Millisekunden erfolgen.
BMW hat bekannt gegeben, dass das Heart of Joy vollständig intern entwickelt wurde und dass ein wesentlicher Teil dieser neuen Technologie es ermöglicht, die Traktions- und Bremssysteme unter einem Dach zu steuern. Dies erhöht die Nachhaltigkeit durch eine reduzierte Abhängigkeit von herkömmlichen Bremsen, indem ein großer Prozentsatz der Energierückgewinnung genutzt wird und die Effizienz um etwa 25 % gesteigert wird.
Alle diese Parameter kommunizieren und werden durch ein „Superhirn“ gesteuert, das die Freischaltung neuer Verhaltensweisen ermöglicht, die zuvor von separaten Systemen nicht erreichbar waren.
BMW erklärt, dass Fahrer und Passagiere in Zukunft ein harmonisches und geräuschloses Fahrerlebnis erleben werden – unabhängig von der Situation und der Geschwindigkeit, mit der sie unterwegs sind. In dynamischen Fahrszenarien verspricht die neue Kombination aus Heart of Joy / BMW Dynamic Performance Control, Balance und Sicherheit in Kurven zu bieten, da das Modell beeindruckende Traktion erzeugt und Kurven mit außergewöhnlicher Präzision navigieren kann.
Bei niedrigen Geschwindigkeiten arbeiten der Adaptive Tempomat, die Start-Stopp-Automatik, die Handbremse und die Auto Hold-Funktion zusammen, um ein noch fesselnderes Fahrerlebnis zu gewährleisten.
Auf diese Weise stellt BMW sicher, dass das Vision Driving Experience erstklassige Dynamik, Präzision, Effizienz und Fahrvergnügen bietet.
