Die europäische Automobilindustrie könnte wieder 16,8 Millionen Fahrzeuge pro Jahr produzieren, wenn die Europäische Union (EU) ihr Ziel beibehält, die Schadstoffemissionen von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren bis 2035 zu beenden.
Zu diesem Schluss kommt eine Studie, die von „Transport & Environment“ veröffentlicht und von drei Industrieverbänden überprüft wurde. Diese betont die Bedeutung der Erreichung der von der Europäischen Union für 2035 festgelegten Ziele bezüglich der Schadstoffemissionen.
Andererseits könnten die starken Druckversuche der Automobilbranche auf Brüssel, Erleichterungen von den strengen Schadstoffemissionsstandards zu finden und keine industrielle Strategie umzusetzen, laut der Studie zum Verlust von 1 Million Arbeitsplätzen in der Automobilindustrie und zwei Dritteln der geplanten Investitionen in Batterien für Elektrofahrzeuge führen, wie Transport & Environment in einer Erklärung feststellte.
Darüber hinaus zeigt die Studie, dass, wenn die Emissionsziele beibehalten werden, zusammen mit Maßnahmen zur Förderung der inländischen Produktion von Elektrofahrzeugen, der Beitrag der Automobilwertschöpfungskette zur europäischen Wirtschaft bis 2035 voraussichtlich um 11 % wachsen wird.
Der europäische Automobilsektor steht vor erheblichen Herausforderungen, die durch hohe Rohstoffkosten, sowie den Wettbewerb durch chinesische Marken und jetzt durch die von US-Präsident Donald Trump auf Automobilimporte erhobenen 25 % Zölle verstärkt werden, was dazu geführt hat, dass viele Hersteller ihre Prognosen für 2025 nach unten korrigiert haben.
Für den Moment ist es der Automobilbranche gelungen, das Europäische Parlament dazu zu bringen, die Lockerung einiger der CO2-Emissionsziele der EU für leichte und Nutzfahrzeuge zu unterstützen, obwohl Brüssel nicht von den Vorschriften abgerückt ist, die den Verkauf neuer Fahrzeuge, die mit fossilen Brennstoffen betrieben werden, bis 2035 verbieten werden.
Die jetzt veröffentlichte Studie warnt die Europäische Union, dass dies „ein entscheidender Moment für die Automobilindustrie in Europa ist, da der globale Wettbewerb um die Führung in der Produktion von Elektrofahrzeugen, Batterien und Ladegeräten enorm ist“.
