Laut den offiziellen Aufzeichnungen der Europäischen Automobilherstellervereinigung (ACEA) wurden im September 167.586 Elektrofahrzeuge in Europa registriert, was einem Anstieg von 20 % im Vergleich zum gleichen Monat im Jahr 2024 entspricht. Die Verkaufszahlen von Jahresbeginn bis September belaufen sich auf 1.300.188 Einheiten, was einem Marktanteil von 16 % entspricht (13 % in den ersten neun Monaten von 2024), ein Wert, der weiterhin unter dem liegt, was die Branche erhofft hatte, angesichts der massiven Investitionen, die sie in diese Technologie getätigt hat, und der Verpflichtung, ein schnelleres Tempo für den Paradigmenwechsel im Sektor vorzuschreiben.
Mit anderen Worten, wenn sich diese Verkaufswachstumsrate von nur 3 % pro Jahr fortsetzt, wird das Ziel der Europäischen Union (EU), den Verkauf neuer Autos mit Verbrennungsmotoren bis 2035 zu verbieten, nicht erreicht werden, zumindest nicht ohne politische Interventionen, die Elektroantriebe über thermische setzen. Allerdings erwarten verschiedene Analysten einen signifikanten Anstieg der Nachfrage, dank des Eintreffens von Modellen mit zunehmend erschwinglichen Preisen und den Fortschritten, die sowohl in Bezug auf Reichweite als auch auf das Laden von Batterien erwartet werden, wobei die Vorgänge weniger kostspielig und schneller werden.
Das im September verzeichnete Wachstum war hauptsächlich auf drei Schlüsselmärkte in der Region bezüglich 100 % elektrischer Fahrzeuge zurückzuführen, die zusammen über 60 % der Gesamtregistrierungen ausmachten: Deutschland, Belgien und die Niederlande. Dennoch sticht in diesem Ranking Norwegen, ein Land, das nicht zur EU gehört, an der Spitze der Tabelle in Bezug auf den Marktanteil hervor: Im September waren 98,3 % der im Land verkauften Personenkraftwagen (14.084 Einheiten) voll elektrisch (95 % in den ersten neun Monaten des Jahres).
