Die Neuzulassungen von Elektroautos in Europa stiegen im November im Vergleich zum gleichen Monat im Jahr 2024 um 37%, während der Markt insgesamt nur um 2,2% wuchs, ebenfalls im Vergleich zum gleichen Monat des Vorjahres. Das Tesla Model Y führte die Rangliste an, gefolgt vom Skoda Elroq, Renault 5 E-Tech Electric sowie VW ID.4 und ID.3. Auch die Nachfrage nach Plug-in-Hybriden entwickelte sich erheblich positiv (34%), wobei der Marktführer in diesem Sektor der BYD Seal U DM-i war.
Die Zahlen stammen von Dataforce, einem deutschen Marktanalyseunternehmen mit Erfahrung im Automobilsektor, und sie analysieren die Neuwagenzulassungen in Europa im Monat November sowie die kumulierte Gesamtzahl für 2025 in der Europäischen Union (EU), dem Vereinigten Königreich und EFTA (Island, Norwegen und Schweiz). Elektro- (EV) und Plug-in-Hybridantriebe (PHEV), mit Verkaufssteigerungen von 37% bzw. 34%, waren entscheidend für die positiven Ergebnisse, die im November in der Region verzeichnet wurden, mit einem Anstieg der Zulassungen um 2,2% im Vergleich zum gleichen Monat des Vorjahres.
Für die kumulierte Gesamtzahl von 2025 gab es im Vergleich zu den ersten 11 Monaten des Jahres 2024 ein Wachstum von 1,8%. Eine interessante Tatsache: Im November sank die Nachfrage nach Autos von Premium-Marken um 3,8%, während die Nachfrage nach allgemeinen Marken um 4,2% stieg – unter den ersteren waren Mercedes, Porsche und Volvo am stärksten betroffen; unter den letzteren nahm Leapmotor, die chinesische Marke des Stellantis-Konsortiums, die Pole Position ein, mit einem Verkaufsanstieg von 1400%, von 404 auf 5947 Einheiten.
Übrigens ist es erwähnenswert, dass chinesische Marken in Europa weiterhin an Fahrt gewinnen – von 2024 bis 2025 stieg der Marktanteil von 3,6 % auf 7,4 %, wenn man nur den November betrachtet, oder von 3 % auf 5,8 %, wenn man die ersten 11 Monate des Jahres berücksichtigt. Die Chery-Gruppe (Jaecoo und Omoda), BYD und MG (SAIC-Gruppe) waren die Hauptakteure dieses Erfolgs (Umsatzwachstum von 380 %, 230 % und 20 % respektive), was insbesondere europäische und asiatische Hersteller (japanische und koreanische) benachteiligte, mit
Weitere Marken, die das Wachstum des europäischen Marktes übertrafen, waren Polestar (38 %), Cupra (25 %) und Fiat (14 %), wobei das italienische Emblem des Stellantis-Konsortiums gut von dem erhöhten Liefertempo des Grande Panda profitierte. Citroën (11 %), Audi (9,9 %), Mazda (9,1 %) und Renault (6 %) hatten ebenfalls einen positiven November. DS (-37 %), Subaru (-37 %), Smart (-36 %), Porsche (-29 %), Jeep (-23 %), Land Rover (-20 %), Peugeot (-16 %), Volvo (-15 %) und Tesla (-10 %) fielen negativ auf.
