In einer aktuellen Entwicklung hat die FIA, die Regulierungsbehörde der Formel 1, Andretti Cadillac die Erlaubnis erteilt, das 11. Team in der Meisterschaft zu werden. Die Formula One Management (FOM) hat jedoch öffentlich erklärt, dass sie keinen Wert in diesem neuen amerikanischen Team sieht. Entschlossen sind Andretti und General Motors jedoch fest entschlossen, die FOM vom Gegenteil zu überzeugen und gehen sogar so weit, eine neue Basis im Vereinigten Königreich zu gründen.
Überraschenderweise hat sich der US-Kongress nun in den Streit eingemischt, indem er einen Brief an Greg Maffei, den Leiter von Liberty, geschickt hat und die Entscheidung der FOM, den Vorschlag von Andretti Cadillac abzulehnen, in Frage stellt. Dieser parteiübergreifende Brief, angeführt vom Kongressabgeordneten John James und von 12 Mitgliedern des Kongresses unterzeichnet, wirft Liberty vor, sich durch die Ablehnung des Eintritts von Andretti in die Formel 1 „kartellähnlich“ zu verhalten.
Die Kongressabgeordneten äußern ihre Bedenken hinsichtlich möglicher wettbewerbswidriger Maßnahmen, die zwei amerikanischen Unternehmen, Andretti Global und General Motors, daran hindern könnten, an der Formel 1 teilzunehmen und zu konkurrieren. Sie betonen, dass diese Partnerschaft das amerikanische Ingenieurwesen und Designfähigkeiten präsentieren würde, einschließlich der Produktion des einzigen Motors, der in den Vereinigten Staaten für den Sport gebaut und entworfen wurde.
In dem Brief wird darauf hingewiesen, dass die FIA als alleinige Eintrittsbehörde in der Formel 1 bereits die Aufnahme von Andretti genehmigt hat. Es wird die FOM dafür kritisiert, dass sie anscheinend Andretti aufgrund des Einflusses der derzeitigen europäischen Rennställe abgelehnt hat, von denen viele mit ausländischen Automobilherstellern verbunden sind, die direkt mit amerikanischen Unternehmen wie General Motors konkurrieren. Die Kongressabgeordneten argumentieren, dass es unfair ist und möglicherweise gegen US-Kartellgesetze verstößt, amerikanische Unternehmen daran zu hindern, in die Formel 1 einzusteigen. Sie behaupten, dass die Teilnahme auf Verdienst basieren sollte und nicht nur dazu dienen sollte, aktuelle Rennställe zu schützen.
Außerdem wird in dem Schreiben die wachsende Beliebtheit der Formel 1 in den Vereinigten Staaten anerkannt, mit nunmehr drei Rennen, darunter dem bevorstehenden Miami Grand Prix. Die Kongressmitglieder schließen mit einer Reihe von Fragen an Liberty und FOM ab und fordern eine Antwort bis zum 3. Mai 2024. Sie stellen klar, dass sie diese Angelegenheit weiterhin überwachen und mit den Bundesregulierungsbehörden zusammenarbeiten werden, um sicherzustellen, dass mögliche Verstöße gegen US-amerikanische Wettbewerbsgesetze gründlich untersucht und behoben werden.
