Die dritte Generation des Jeep Compass wurde kürzlich vorgestellt und bietet eine verbesserte aerodynamische Effizienz, ohne das ikonische kantige Design zu beeinträchtigen.
Der neue Compass, der mit neuen Dimensionen kommt, ist der aerodynamischste Jeep aller Zeiten, der für den europäischen Markt entwickelt wurde, mit verbesserter Aerodynamik.
Entwickelt, um die legendäre Stärke und den Geist der Marke zu verkörpern und gleichzeitig ein neues Kapitel in der nachhaltigen Mobilität aufzuschlagen, setzt der Compass der nächsten Generation neue Maßstäbe in der aerodynamischen Effizienz, ohne das Jeep-Image zu beeinträchtigen.
Um dies zu erreichen, stattete das Ingenieurteam von Jeep den Compass mit innovativen Designlösungen aus, darunter: ein vollständig flacher Unterboden, für das bloße Auge unsichtbar, aber entscheidend für die Kontrolle des Luftstroms unter dem Fahrzeug, sowohl für den aerodynamischen Schutz als auch für den Offroad-Einsatz; aktive Kühlerjalousien (AGS), nahtlos in den Stoßfänger integriert, die den Luftwiderstand bei höheren Geschwindigkeiten um fast zwei Punkte reduzieren und sich schließen, wenn keine Kühlung benötigt wird; aerodynamische Räder, die eine robuste Ästhetik mit besserem Luftstrommanagement kombinieren, was zu aerodynamischen Vorteilen beiträgt und die Haltung des Fahrzeugs verbessert.
Darüber hinaus wurden eine Reihe von aerodynamischen Verbesserungen im hinteren Bereich vorgenommen, wie klar definierte hintere Kanten, aerodynamische Elemente an den Seitenfenstern, ein Dachspoiler und funktionale Luftvorhänge in den hinteren Radkästen.
Diese Arbeiten haben es den Ingenieuren von Jeep ermöglicht, eine Verbesserung des Luftwiderstandsbeiwerts (Cx) um 10 % zu erreichen, wodurch ein branchenführender Wert von weniger als 0,29 erzielt wurde, was diesen Jeep zum aerodynamischsten Jeep auf dem europäischen Markt macht.
„Der neue Compass ist mehr als eine Evolution; er ist eine Revolution in der Art und Weise, wie wir Effizienz und Leistung angehen“, sagte Federico De Medio, Global Program Vehicle Synthesis Manager des neuen Jeep Compass. „Mit der Integration fortschrittlicher aerodynamischer Lösungen von den allerersten Skizzen an haben wir ein Fahrzeug geschaffen, das eine signifikante Reduzierung des Luftwiderstands, eine größere Reichweite und eine bessere Kraftstoffeffizienz insgesamt bietet, während es dem DNA der Jeep-Marke treu bleibt.“
Basierend auf der STLA Medium-Plattform von Stellantis entwickelt, ist die neue Generation des Compass mit einer vollständigen Palette von Antrieben erhältlich, die alle elektrifiziert sind, wenn auch auf unterschiedlichen Ebenen, mit einem 145 PS starken 48V-Hybrid, einem 195 PS starken Plug-in-Hybrid und 3 vollelektrischen Versionen, die von 213 PS in der Frontantriebsvariante bis zu beeindruckenden 375 PS in der Allradversion reichen.
Um diese beeindruckenden 375 PS zu erreichen, hat Jeep einen neuen, dedizierten und leistungsstärkeren elektrischen Hintermotor exklusiv für die Marke eingeführt, der eine zusätzliche Spitzenleistung von 49 kW und bis zu 232 Nm Drehmoment liefert. Dazu kommt ein Hinterachsantrieb mit einem Übersetzungsverhältnis von 14:1, was ein beeindruckendes Drehmoment von 3.100 Nm an den Hinterrädern zur Verfügung stellt. Dies sorgt für maximale Traktion in den schwierigsten Situationen, mit der Fähigkeit, eine Steigung von 20 % zu erklimmen, selbst bei null Traktion an den Vorderrädern.
Das elektrische Laden entspricht ebenfalls höchsten Standards, mit einer 160 kW schnellen DC-Lösung, die eine Ladezeit von 30 Minuten (20-80 %) bietet, und einem Bordladegerät von bis zu 22 kW. In Bezug auf die Reichweite hat der Compass EV eine Reichweite von bis zu 650 km.
