Das einzige Modell des Mercedes-AMG One, das in Portugal verkauft wurde, ein Hypercar mit einem Preis von über drei Millionen Euro, wurde bereits an den glücklichen Kunden ausgeliefert, der anonym bleiben wollte.
Die Bestellung für dieses Hypercar wurde von der Sociedade Comercial C. Santos abgewickelt, in einem Auswahlverfahren, bei dem der Kunde mehrere Stufen durchlaufen musste, bevor er den Bestellvertrag abschließen konnte.
Die Kriterien waren streng: Interessenten mussten eine Beziehung zur Mercedes-Benz-Gruppe haben, Autoliebhaber sein und die Absicht haben, den Mercedes-AMG One zu behalten, was bedeutet, dass ein Verkauf in naher Zukunft nicht Teil der Absichten des potenziellen Kunden war.
„In monatelangen Verhandlungen, einschließlich eines geheimen Treffens am Rande von Genf (Schweiz), bei dem den Teilnehmern das Mitführen eines Mobiltelefons oder einer Uhr untersagt war, wurde schließlich grünes Licht für den Abschluss des Deals gegeben“, erklärte der Händler in einer Stellungnahme.
Die endgültige Konfiguration des Mercedes-AMG One fand Ende 2018 in München, Deutschland, statt, und erst jetzt hat der Kunde das Hypercar erhalten, von dem nur 275 Einheiten produziert werden.
Denken Sie daran, dass der Mercedes-AMG One eine Leistung von 1063 PS hat, die von einem V6-Verbrennungsmotor mit 1,6 Litern stammt, der in einer zentralen Position montiert ist und 574 PS Leistung bei 9000 U/min bietet, kombiniert mit vier Elektromotoren, von denen einer am Kurbelwellen montiert ist und 163 PS liefert, ein zweiter Motor, der in den Turbolader integriert ist und 122 PS bietet, und zwei Motoren, die an der Vorderachse montiert sind und jeweils 163 PS beitragen.
Auf diese Weise haben die vier Elektromotoren eine Leistung von 612 PS und in Kombination mit dem Verbrennungsmotor liefert der AMG One eine Gesamtleistung von 1063 PS.
Diese Zahlen ermöglichen es dem Mercedes-Hypercar, in 2,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen und eine maximale Geschwindigkeit von 352 km/h zu erreichen, die elektronisch begrenzt ist.
