Zusätzlich gibt es ein Infotainment-System in den Rücksitzen mit zwei Bildschirmen, die an den Rückseiten der Vordersitze installiert sind, sowie einen kleinen Kühlschrank, der sechs Flaschen halten kann.
Die Rücksitze verfügen über USB-Anschlüsse und eine zentrale Armlehne sowie LED-Ambientebeleuchtung und einen Lautsprecher des Dynaudio-Soundsystems.
Ästhetisch ähnelt dieser Denza D9 anderen Minivan-Modellen wie dem Volvo EM90 oder dem Lexus LM, letzterer bereits auf dem nationalen Markt erhältlich und mit einem großzügig dimensionierten Kühlergrill und Schiebetüren ausgestattet.
Trotz der Vorbereitung auf den Eintritt in den europäischen Markt hat Denza nicht viele Details über das Modell enthüllt, aber es steht fest, dass die chinesische Version eine Länge von 5,25 Metern, eine Breite von 1,96 Metern, eine Höhe von 1,92 Metern und einen Radstand von 3,11 Metern aufweist.
Denza hat bereits angekündigt, dass der D9 zunächst in Europa in der 100% elektrischen Version auf Basis der rein elektrischen e-Platform 3.0 eingeführt wird und eine Reichweite von 600 km bietet. Alles deutet darauf hin, dass die europäische Version den gleichen Antriebsstrang wie die chinesische Variante haben wird, nämlich Frontantrieb mit einem Elektromotor von 308 PS und 360 Nm, der von einer 103,4 kWh LFP (Eisenlithiumphosphat) Batterie gespeist wird.
Andererseits fügt die Allradantriebsvariante einen Motor auf der Hinterachse mit 60 PS und 110 Nm Drehmoment hinzu, was eine kombinierte Leistung von 369 PS und 470 Nm Drehmoment ermöglicht.
Später wird die Ankunft der Plug-in-Hybrid-Variante BYD DM-i erwartet, die einen 1,5-Liter-Benzinmotor mit 137 PS und 231 Nm Drehmoment mit einem Elektromotor auf der Vorderachse mit 228 PS und 340 Nm Drehmoment kombiniert und von einer 20,39 kWh-Batterie gespeist wird.
