Denny Hamlins zwei Jahrzehnte bei Joe Gibbs Racing könnten sich dem Ende zuneigen.
Mit FedEx, das nach 19 Jahren als sein Hauptsponsor aussteigt, Vertragsunsicherheiten und einem bevorstehenden Rechtsstreit gegen NASCAR ist die Zukunft des 44-Jährigen in der Cup Series alles andere als sicher.
Und wenn Kyle Buschs chaotischer Ausstieg aus JGR im Jahr 2022 ein Indiz ist, könnte Hamlin bald in einer ähnlichen Situation sein.
Der Abgang von FedEx: Ein verheerender Schlag für Hamlins Stabilität
Fast 20 Jahre lang waren Denny Hamlin und FedEx eine der bekanntesten Partnerschaften in der NASCAR.
Doch jetzt, da der Logistikriese den Sport verlässt, findet sich Hamlin zum ersten Mal in seiner Karriere ohne Hauptsponsor wieder.
„Sponsoring ist schwer zu bekommen,“ gab Hamlin zu. „Jeder musste sich ziemlich anpassen. Es ist eine so wichtige Zeit in unserem Sport, um zu erkennen, dass Sponsoring-Gelder nicht mehr so fließen wie früher.“
Und während er recht hat, konnte das Timing für ihn nicht schlechter sein.
Mit 44 Jahren nähert sich Hamlin dem Abenddämmerung seiner Cup Series Karriere. Das macht die Sicherung eines langfristigen Sponsors schwierig, insbesondere wenn JGR vielleicht lieber in einen jüngeren Fahrer investieren möchte.
Hamlins Rechtsstreit gegen NASCAR könnte die Dinge weiter komplizieren
Abseits der Strecke hat Hamlins Beteiligung an einer Antitrust-Klage gegen NASCAR—als Teil seiner 23XI Racing Co-Besitzerschaft mit Michael Jordan—rote Flaggen für potenzielle Sponsoren aufgeworfen.
Viele Unternehmenssponsoren zögern, sich mit einem Fahrer zu verbünden, der in einen Rechtsstreit gegen die Organisation verwickelt ist, die den Sport leitet.
Mit seiner unbekannten Sponsoring-Zukunft, könnte JGR beschließen, sich von Hamlin zu trennen, anstatt zu kämpfen, um ihn zu halten?
Déjà Vu? Hamlins Situation spiegelt Kyle Buschs hässlichen Ausstieg aus JGR wider
Wenn das unheimlich vertraut klingt, liegt es daran, dass wir diesen Film schon einmal gesehen haben.
🔹 Im Jahr 2022 verlor Kyle Busch seinen langjährigen Sponsor, M&M’s.
🔹 JGR konnte keinen neuen Unterstützer finden, der bereit war, sein Gehalt zu decken.
🔹 Busch wurde letztendlich entlassen und musste zu Richard Childress Racing wechseln.
Zu diesem Zeitpunkt glaubte Busch, dass JGR nicht genug getan hat, um ihn zu halten und sagte:
„Hat JGR genug versucht, mich zu verkaufen? Meine Antwort darauf ist nein.“
Jetzt geht Hamlin denselben Drahtseilakt.
Wird JGR ihm zur Seite stehen und Finanzierung finden, oder werden sie die Verbindung kappen und sich für einen jüngeren Fahrer entscheiden?
Könnte dies Hamlins letzte Saison bei JGR sein?
Mit nur noch einem Jahr auf seinem Vertrag steht Hamlins Zukunft ernsthaft in Frage.
Wenn JGR sich entscheidet, weiterzuziehen, wohin könnte er gehen?
✅ Ein Vollzeitwechsel zu 23XI Racing? Als Mitbesitzer könnte er das Auto seines eigenen Teams fahren, aber ist das die Richtung, die 23XI einschlagen möchte?
✅ Ruhestand? Wenn kein wettbewerbsfähiger Platz verfügbar ist, könnte Hamlin ohne einen Cup-Meistertitel zurücktreten – ein Schicksal, das viele mit Carl Edwards vergleichen?
✅ Ein anderes Team? Wenn er weiterhin Rennen fahren möchte, wäre ein anderes Top-Team bereit, einen 45-jährigen Fahrer mit Sponsoring-Bedenken zu verpflichten?
Eine Sache ist klar: Denny Hamlins Zukunft bei JGR steht auf der Kippe.
Und genau wie Kyle Busch könnte er bald feststellen, dass Loyalität in der NASCAR nur so lange hält, wie das Geld fließt.
