Denny Hamlin ist ein dreifacher Daytona 500-Sieger, ein Fahrer, der allgemein als einer der größten Superspeedway-Rennfahrer von NASCAR angesehen wird. Aber laut Hamlin selbst ist dieser Ruf nicht so verdient, wie viele denken – zumindest nicht im Next-Gen-Zeitalter.
Vor dem 2025 Daytona 500 hat der Joe Gibbs Racing-Veteran die Realität seiner Superspeedway-Probleme nicht beschönigt.
„Ich bin hier 40 Mal gefahren und habe dreimal gewonnen. Und doch sagen sie: ‚Mann, du bist so gut auf dieser Strecke.‘ Ich habe aber wie 37 Mal verloren!“
Trotz einer hervorragenden Bilanz bei Daytona und Talladega in früheren Generationen von NASCAR-Stockcars gibt Hamlin zu, dass seit der Einführung der Next-Gen-Autos im Jahr 2022 seine Leistungen stark nachgelassen haben.
🚨 Seine brutale Einschätzung?
„Die Statistiken lügen nicht. Im Next-Gen-Zeitalter war es katastrophal. Die Ergebnisse waren wirklich, wirklich schlecht.“
Was ist falsch mit Hamlins Superspeedway-Rennen in Next-Gen-Autos?
Hamlin hat seinen Erfolg auf der Superspeedway auf einer aggressiven, hartnäckigen Strategie aufgebaut—nie bremsen, immer bewegen und das Feld auf Trab halten. Aber dieser Ansatz funktioniert nicht mehr in der Next-Gen-Auto-Ära.
🚨 Was hat sich geändert?
🔹 Kraftstoffeinsparung ist jetzt ein kritischer Faktor—was die Fahrer zwingt, geduldig zu sein und zu sparen, anstatt alles für die Position auf der Strecke zu geben.
🔹 Die Dynamik des Windschattens ist anders, was aggressive Manöver riskanter und weniger effektiv macht.
🔹 Das Feld bildet sich jetzt anders, was einen überlegteren Ansatz erfordert, um im Feld voranzukommen.
Hamlin hat offen zugegeben, dass er schwierigkeiten hat, sich anzupassen:
„Was ich in der vorherigen Generation von Autos gut konnte—alles geben, voll aufdrehen—das funktioniert nicht mehr. Wenn sie anfangen, sich oben zu formieren, gehe ich nach unten. Ich möchte, dass das Ding weiterläuft. Aber jetzt, mit der Kraftstoffersparnis und all dem Kram… das ist nicht meine Stärke.“
Kann Hamlin seine Superspeedway-Probleme rechtzeitig für die Daytona 500 2025 beheben?
Hamlin weiß, was falsch ist—aber er sucht immer noch nach der Lösung.
„Ich lerne, ich muss besser darin werden. Aber ich habe es noch nicht herausgefunden.“
Mit Daytona vor der Tür bleibt die große Frage: Kann er seinen Fahrstil anpassen und seine Next-Gen Superspeedway-Durststrecke überwinden?
Eines ist sicher—wenn Hamlin es herausfindet, wird der No. 11 Toyota am Sonntag eine große Bedrohung sein.
