Denny Hamlin hat in letzter Zeit viel Aufmerksamkeit erregt aufgrund seiner Kritik an der Verteilung der Einnahmen zwischen Streckenbesitzern und Teambesitzern. Hamlin ist zusammen mit Michael Jordan in einen Streit mit Marcus Smith von SMI verwickelt. Die beiden haben sich auf X in hitzigen Kommentaren ausgetauscht, was zu einer Pattsituation geführt hat. Hamlin äußerte seine Frustration und enthüllte den erheblichen Geldbetrag, der in das 23XI-Projekt investiert wurde, das er gemeinsam mit Jordan besitzt.
Der Konflikt zwischen Hamlin und Smith begann, als Hamlin auf seinem X-Konto einen Beitrag veröffentlichte, der den schlechten Zustand der Sonoma-Strecke herausstellte und Smith für unzureichende Instandhaltung kritisierte. Diese anfängliche Beschwerde entwickelte sich zu einem heftigen Streit zwischen den beiden. In einem Podcast erklärte Hamlin die immense Hingabe, die er in den Sport gesteckt hat, und kritisierte Unternehmen wie SMI dafür, ihre Verantwortung nicht zu erfüllen und im Vergleich zu ihren Einnahmen nicht ausreichend zu reinvestieren.
Als Mitbesitzer von 23XI erklärte Hamlin, dass er in den letzten vier Jahren mehr in NASCAR investiert hat als Speedway Motorsports Inc. in den letzten zehn Jahren. Er drückte seine Frustration darüber aus, dass Streckenbesitzer während eines Rennwochenendes doppelt so viel erhalten wie Teambesitzer. Diese Ungleichheit verärgerte Hamlin, und er forderte NASCAR auf, einzuschreiten, um die Situation zu regulieren, bevor sie eskaliert.
In einem kürzlichen Interview sprach ein weiterer Teambesitzer und Fahrer, Mitbesitzer von RFK Racing, darüber, wie die Reduzierung der Trainingszeiten die Betriebskosten nicht effektiv gesenkt hat. Er schlug vor, die Anzahl der Trainings zu erhöhen, ohne das Format zu ändern. Hamlin war jedoch anderer Meinung als sein Kollege und forderte NASCAR auf, sich von diesen Ideen fernzuhalten.
Hamlin, der sowohl Fahrer für Joe Gibbs Racing als auch Mitbesitzer von 23XI ist, kritisierte Keselowskis Fähigkeit, ein Team zu führen. Er erklärte, dass Keselowski anscheinend keine Erfahrung darin hat, ein Team zu leiten, und dass ihm das Wissen über die Finanzverwaltung innerhalb eines Rennunternehmens fehlt.
Trotz dieser Aussagen und Kritiken gibt es derzeit keine Anzeichen für eine Änderung im Format. Allerdings könnte angesichts des zunehmenden Drucks von Hamlin eine Überprüfung der Umsatzbeteiligung für Teambesitzer in Betracht gezogen werden.
