Louis Deletraz erreichte eine beeindruckende Pole-Position in der LMP2-Kategorie für die 24 Stunden von Le Mans und erzielte eine unschlagbare Zeit von 3:33.217 im Auto #14 AO By TF Oreca-07 Gibson.
Deletraz’s Zeit im Pro/Am-Auto, liebevoll bekannt als ‚Spike the Dragon‘, war sechs Zehntelsekunden schneller als Job van Uitert im Auto #28 vom Idec Sport Team, der den zweiten Platz belegte.
Nach der Qualifying-Sitzung am Mittwoch hatten insgesamt 23 Autos aus allen Klassen die Möglichkeit, in der 30-minütigen Hyperpole-Sitzung um die Pole-Position zu kämpfen.
In der LMP2-Klasse erzielte Malthe Jakobsen vom COOL Racing Team die schnellste Zeit im Auto #37 COOL Racing Oreca 07-Gibson. Das COOL Racing Team war unter Druck, diese Leistung zu wiederholen und die Bestzeiten in der Hyperpole anzuführen.
Jedoch wurde Jakobsens Fortschritt durch eine späte rote Flagge, verursacht durch einen der Hypercars, unterbrochen, was ihn in der Rangliste zurückfallen ließ.
Die Hyperpole-Sitzung begann 35 Minuten später als zur ursprünglich geplanten Zeit aufgrund eines schweren Unfalls im Road to Le Mans Rennen, bei dem erheblicher Schaden an den Leitplanken entstand. Umfangreiche Reparaturen waren erforderlich, bevor die Sitzung beginnen konnte.
Während dieser Verzögerung gab es Bedenken, dass Regen die Hyperpole-Sitzung beeinträchtigen könnte, und die Teammitglieder beobachteten gespannt den Himmel.
Zum Glück blieb die Strecke trocken, als die Hyperpole-Aktivitäten endlich begannen, und die acht LMP2-Autos starteten auf dem legendären Circuit de la Sarthe.
Mathias Beche war der erste, der eine schnelle Rundenzeit im Pro/Am-Auto #65 Panis Racing Oreca 07 – Gibson fuhr und eine Zeit von 3:37.216 erreichte.
Dann wurde Beche von Patrick Pilet im Auto #10 vom Vector Sport Team sowie Jakobsen im Auto #37 und Louis Deletraz, der vorläufige Führende, im Auto #14 vom AO Racing Team überholt.
In seinem zweiten Versuch verbesserte Deletraz seine anfängliche Zeit von 3:35.620 auf beeindruckende 3:33.994 und platzierte sich damit 0.779 Sekunden vor Jakobsen. Ben Hanley sicherte sich den dritten Platz im Auto #23 des United Autosports Teams.
In der Mitte der Session entschieden sich sieben der acht LMP2-Autos, an die Box zu kommen und ihre Reifen zu wechseln, um einen weiteren Versuch mit schnellen Rundenzeiten zu unternehmen. Deletraz hatte jedoch einen deutlichen Vorteil gegenüber dem Rest des Feldes, was die Frage aufwarf, ob ihn jemand daran hindern könnte, die Pole-Position zu sichern.
Die Antwort auf diese Frage wurde vorübergehend verzögert, als der Hypercar-Fahrer Dries Vanthoor einen Unfall in der Indianapolis-Kurve hatte und mit sieben Minuten und 41 Sekunden verbleibender Zeit in der Session eine rote Flagge geschwenkt wurde. Dieser unglückliche Moment unterbrach Jakobsens beeindruckende Leistung, da er außergewöhnlich schnelle Sektorzeiten gesetzt hatte, bevor die Session gestoppt wurde.
Als die Session fortgesetzt wurde, kehrten sechs der acht LMP2-Autos für einen letzten Versuch zurück auf die Strecke, um eine schnelle Rundenzeit zu setzen. Jakobsens Hoffnungen, die Pole-Position zu sichern, wurden jedoch zunichte gemacht, da er sich entschied, in der Box zu bleiben, zusammen mit Laurents Hörr vom DKR Engineering Team.
Als die karierte Flagge fiel, schien es zunächst, als hätte van Uitert es geschafft, Deletraz für die Pole-Position mit einer Rundenzeit von 3:33.827 zu übertreffen. Deletraz überquerte jedoch schnell die Ziellinie mit einer Zeit, die um 0.610 Sekunden schneller war und die Spitzenposition zurückeroberte. Dennoch konnte van Uitert stolz darauf sein, der bestplatzierte LMP2-Fahrer unter allen Teams zu sein.
Beche verbesserte seine Position auf den dritten Platz im Panis Racing Pro/Am-Auto und erzielte eine Rundenzeit von 3:34.053. Hanley landete auf dem vierten Platz, 1.004 Sekunden hinter der Pole-Position, und sorgte somit für drei Pro/Am-Autos unter den Top Vier.
Oliver Jarvis belegte den fünften Platz im #22 United Autosports Auto und erzielte eine Rundenzeit von 3:34.270. Jakobsen, der aufgrund seiner Entscheidung, in den letzten Momenten der Session in der Box zu bleiben, in den Ranglisten abgerutscht war, belegte den sechsten Platz.
Hörr (3:35.699) und Patrick Pilet von Vector Sport im Auto #10 (3:35.855) vervollständigten die Reihenfolge der LMP2-Autos.
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Brasilianer erobert den Weltmeistertitel im Surfen
In einem aufregenden Finale wurde der brasilianische Surfer Gabriel Medina zum Weltmeister im Surfen. Der Athlet zeigte sein ganzes Talent und Können auf den Wellen und ließ seine Gegner hinter sich. Mit unglaublichen Manövern und viel Entschlossenheit erreichte Medina den ersehnten Titel.
Der Wettbewerb fand in Pipeline, Hawaii, statt und versammelte die besten Surfer der Welt. Gabriel Medina stand harten Gegnern gegenüber, aber er gab nicht auf und zeigte, warum er heute als einer der besten Surfer gilt.
Mit diesem Sieg wird Medina zum zweifachen Weltmeister im Surfen, da er den Titel bereits 2014 gewonnen hat. Der Brasilianer ist ein Beispiel für Ausdauer und Hingabe und strebt immer nach Exzellenz in seinen Leistungen.
Nach dem Sieg bedankte sich Gabriel Medina bei all seinen Fans und Sponsoren für ihre Unterstützung. Er betonte auch die Bedeutung seines technischen Teams und seiner Familie, die ihn immer dazu ermutigt haben, seine Ziele zu erreichen.
Der Titel von Gabriel Medina ist eine Quelle des Stolzes für Brasilien und für den nationalen Sport. Das Surfen gewinnt im Land immer mehr an Bedeutung, und Medina ist einer der Hauptverantwortlichen dafür. Sein Sieg ist ein Vorbild für junge brasilianische Surfer, die davon träumen, in seine Fußstapfen zu treten.
Mit dieser Leistung festigt sich Gabriel Medina als einer der größten Namen im Surfen weltweit. Seine Reise ist inspirierend und seine Entschlossenheit bewundernswert. Brasilien feiert diesen Sieg und wartet gespannt auf neue Herausforderungen und Erfolge des Surfers.
