Der technische Direktor von Toyota Gazoo Racing, David Floury, hielt in seiner Kritik am Balance of Performance (BoP) der FIA nach einer enttäuschenden Leistung bei den prestigeträchtigen 24 Stunden von Le Mans nicht zurück. Ohne Umschweife äußerte Floury seine Frustration über das, was er als ein „Rennen in zwei Klassen“ empfand, das von Ferrari dominiert wurde, während Toyota mit den Plätzen fünf und 15 kämpfte.
„Wir haben unser Ziel nicht erreicht. Das Ziel hierher zu kommen war zu gewinnen, also ist es nicht erreicht,“ erklärte Floury offen und spiegelte die hohen Erwartungen des Teams und die letztendliche Enttäuschung wider. Trotz der Vorhersage von Ferraris Dominanz war die Realität, dass Toyota nicht auf dem gleichen Niveau konkurrieren konnte, eine bittere Pille für das japanische Team.
Der Franzose hob die Diskrepanz in der Leistung hervor und bedauerte: „Wir waren nie wirklich in der Lage zu kämpfen.“ Sogar eine kurze Führung des #8 Autos war von kurzer Dauer, da technische Probleme und strategische Herausforderungen die Chancen von Toyota auf einen Podiumsplatz beeinträchtigten. Floury scheute sich nicht, die Dynamik des Rennens zu kritisieren, und bezeichnete es als ein Rennen, das zwischen Hochgeschwindigkeitsautos und solchen, die im Tempo hinterherhinkten, geteilt war, eine Kategorie, in der sich Toyota zusammen mit Cadillac und Aston Martin wiederfand.
Bei der Analyse der Geschwindigkeitsdynamik des Rennens wies Floury auf die Schwächen von Toyota in verschiedenen Abschnitten der Strecke hin und betonte die Schwierigkeiten des Teams, das Tempo seiner Konkurrenten mitzuhalten. Vom Vorfall in der ersten Runde bis hin zu strategischen Reifenentscheidungen hatte Toyota während des Langstreckenrennens einen steinigen Weg vor sich, der in einem weniger als idealen Ergebnis für das kraftvolle Team endete.
Trotz der Rückschläge gelang es dem #7 Auto von Toyota, nach dem Rennen einen fünften Platz zu retten, was Resilienz und Entschlossenheit im Angesicht starker Konkurrenz demonstrierte. Flourys Bemerkungen unterstrichen jedoch die Enttäuschung des Teams und die Notwendigkeit, die Leistungsprobleme anzugehen, um in zukünftigen Rennen wettbewerbsfähig zu bleiben.
Während Toyota über seine Le-Mans-Erfahrung nachdenkt, bereitet sich das Team zweifellos darauf vor, Herausforderungen zu überwinden und seine Position als Spitzenreiter im Bereich des Langstreckenrennens zurückzugewinnen. Der Weg zur Wiedergutmachung mag lang sein, aber mit einem Kraftpaket wie Toyota Gazoo Racing an der Spitze bleibt die Verfolgung des Sieges unerschütterlich.
