Lewis Hamiltons blockbuster Wechsel zu Ferrari hat einen Sturm der Begeisterung in der Formel 1 entfacht. Während der siebenmalige Weltmeister von verehrenden Tifosi in Fiorano empfangen wurde, ist David Coulthard nicht überzeugt, dass die Scuderia den richtigen Schritt gemacht hat.
Der ehemalige McLaren- und Red Bull-Fahrer hat Ferrari eine ernsthafte Warnung ausgesprochen und auf Hamiltons jüngste Schwierigkeiten als ernsthaften Grund zur Besorgnis hingewiesen, bevor er seine erste Saison in Rot beginnt.
Hamiltons Rückgang: “Ein ziemlich besorgniserregender Trend”
Hamilton hat eine schwierige Phase durchlebt, seit er den Titel 2021 auf umstrittene Weise an Max Verstappen verloren hat. Während die aktuellen Mercedes-Autos Rennsieg-Pace vermissen lassen, haben Hamiltons Leistungen—insbesondere in der Qualifikation—die Augenbrauen hochgezogen.
Coulthard schonte sich nicht, als er die Form des siebenmaligen Champions analysierte:
“Lewis ist eine Gewinnmaschine, er hat alle Rekorde gebrochen, aber das ist kein Persönlichkeitstest, es ist kein Meinungswettbewerb – es ist ein datengestützter Wettbewerb.”
„Ständig von George [Russell] überqualifiziert zu werden…die Großen haben keine schlechten Autos.“
In drei Saisons als Teamkollegen beendete Russell zwei Mal vor Hamilton, einschließlich 2024, als Hamiltons Ein-Runden-Pace ihn im Stich ließ, was seine Sonntage beeinträchtigte.
Für Coulthard ist das kein kleiner Formeinbruch—es ist ein Trend.
„Er hat sich mit dieser aktuellen Phase seines Alters und der Formel aus dem Gleichgewicht gebracht, und ob Ferrari der Anstoß ist, ihn zurückzubringen oder nicht, bleibt abzuwarten, aber ich würde sagen, das ist ziemlich besorgniserregend.“
Die Implikation? Ferrari könnte gerade groß auf einen verblassenden Stern gesetzt haben.
Die Uhr tickt: „Die Natur gewinnt immer“
Coulthard, der in seinen frühen McLaren-Jahren gegen Hamilton fuhr, deutete auch auf die unbestreitbare Auswirkung der Zeit hin.
„Es gibt eine Sache, die nennt sich Mutter Natur, und die Uhr tickt.“
Mit 40 Jahren wird Hamilton der älteste Fahrer im Grid 2025 sein – ein krasser Gegensatz zu jungen Stars wie Max Verstappen (27), Charles Leclerc (27) und Lando Norris (25).
Die F1 ist körperlich anspruchsvoller denn je, und während Fernando Alonso (43) wettbewerbsfähig bleibt, kann nicht jeder Fahrer die Zeit auf unbestimmte Zeit trotzen.
Hat Hamilton noch die Power, um die Besten zu schlagen? Oder holt die Zeit ihn endlich ein?
Kann Ferrari Hamiltons Geschwindigkeit „wieder entfachen“?
Trotz seiner Bedenken sieht Coulthard einen Weg zur Erlösung – wenn Ferrari es richtig angeht.
Er hob zwei Schlüsselfaktoren hervor, die Hamiltons Form wieder entfachen könnten:
1️⃣ Seine Beziehung zu Fred Vasseur
„Fred kennt ihn gut aus der GP2, das könnte helfen.“
2️⃣ Ein mentaler Reset bei Ferrari
„Manchmal ist Veränderung gut. Vielleicht funktioniert das Anziehen des roten Anzugs genauso wie bei Superman.“
Ferrari hat massive Ressourcen investiert, um den 2025 SF-25 zu entwickeln, eine Evolution ihres rennsiegenden 2024 Autos. Wenn Hamilton sofort mit der Maschine harmoniert, glaubt Coulthard, dass er immer noch gefährlich sein könnte.
„Aber es wird auf jeden Fall eine aufregende Zeit.“
Hat Coulthard recht? Sollte Ferrari besorgt sein?
Ferraris mutiger Schritt, Hamilton zu verpflichten, war immer ein Risiko.
🔴 Die optimistische Sicht:
- Hamilton ist immer noch Lewis Hamilton. Er blüht in großen Momenten auf und könnte seine Topform mit einem Neuanfang zurückgewinnen.
- Ferraris 2025 Auto könnte besser zu seinem Stil passen als die jüngsten Katastrophen von Mercedes.
- Er ist immer noch einer der klügsten und erfahrensten Rennfahrer im Feld.
⚠️ Die pessimistische Sicht:
- Er ist über seinen Zenit. Russell hat ihn übertroffen bei Mercedes.
- Seine Qualifikationsprobleme werden gegen Leclerc, einen der besten Ein-Runden-Spezialisten im Feld, nur schlimmer werden.
- Zeit ist unbesiegbar.
Also, hat Ferrari einen Meisterstreich gemacht – oder einen massiven Fehler?
Eine Sache ist sicher: 2025 wird der ultimative Test für Hamiltons Vermächtnis sein.
