Scott Dixon sicherte sich seinen zweiten Sieg der Saison und übernahm die Führung in der IndyCar Series Wertung in einem unglaublich chaotischen Rennen in Detroit. Mit mehreren Gelbphasen und Regen, der das Rennen beeinflusste, schien es, als würde es nie enden. Doch Dixons Strategie mit dem Treibstoff zahlte sich aus, als er an die Spitze des Feldes vorrückte und den Herausforderungen der Andretti-Fahrer Colton Herta und Marcus Ericsson widerstand. Das Rennen sah mehrere Führungswechsel, Strafen und einen aufregenden Zieleinlauf.
Der Regen um Runde 33 stellte die Fahrer vor ein Dilemma, da sich 18 von ihnen für Regenreifen entschieden. Als das Rennen jedoch fortgesetzt wurde, war die Strecke bereits trocken, was diese Fahrer zwang, erneut für Trockenreifen an die Box zu kommen. Dies führte in Verbindung mit den häufigen Gelbphasen zu einer umgekehrten Reihenfolge und erhöhte die Unberechenbarkeit des Rennens.
Dixon, der auf dem bevorzugten harten Reifen von Platz fünf gestartet war, entschied sich dafür, nicht das Risiko einzugehen, auf Regenreifen zu wechseln. Seine Entscheidung erwies sich als klug, insbesondere nach einer Gelbphase aufgrund des Unfalls von Scott McLaughlin. Mit noch 43 verbleibenden Runden machte Dixon einen frühen Boxenstopp und hoffte auf weitere Gelbphasen, um Treibstoff zu sparen. Sein Glück zahlte sich aus, als er die Führung nach dem Boxenstopp von Kyle Kirkwood übernahm.
Dixons Teamkollege Marcus Armstrong spielte eine entscheidende Rolle, um ihn zu unterstützen, obwohl er in einem früheren Vorfall im Rennen verwickelt war. Armstrongs Leistung half Dixon, einen komfortablen Vorsprung zu halten und Treibstoff zu sparen. Doch als das Rennen seinem Ende entgegen ging, entwickelte sich Ericsson zu einem starken Konkurrenten, der Armstrong in Richtung Dixon drängte. Herta, der von der Pole-Position gestartet war, war ebenfalls dabei, obwohl er letztendlich eine Runde zurücklag.
In den letzten Runden machte Dixon einen entscheidenden Schritt, um Herta zu überholen und den Sieg zu sichern. Ericsson belegte den dritten Platz und erzielte damit sein bestes Ergebnis seit seinem Wechsel zu Andretti. Armstrong, obwohl er kurz vor der Ziellinie ohne Treibstoff ausging, erreichte sein bestes Ergebnis in der IndyCar in seiner ersten vollen Saison. Kirkwood und Alexander Rossi belegten die Plätze vier und fünf und hatten beide rennintensive Rennen.
Das Rennen war nicht ohne Pech für andere Fahrer. Josef Newgarden, der Meisterschaftsführende und Gewinner des Indianapolis 500, drehte sich und kollidierte mit Alex Palou. Newgardens Rennen war bereits durch eine Durchfahrtsstrafe und einen Unfall kompliziert. Palou, der auf dem zweiten Platz gestartet war, aber mit Reifenwahl zu kämpfen hatte, war ebenfalls in den Vorfall verwickelt. Beide Fahrer hatten enttäuschende Ergebnisse, mit Newgarden auf dem 26. Platz und Palou auf dem 16. Platz.
Christian Lundgaard, der frühzeitig vielversprechend war, wurde durch eine Kollision mit Romain Grosjean behindert. Lundgaard wurde für den Vorfall bestraft und musste später einen späten Boxenstopp für Treibstoff machen, wodurch er auf den 11. Platz zurückfiel. Grosjean selbst erhielt eine Durchfahrtsstrafe für den Service in einer geschlossenen Box. Will Power musste ebenfalls mehrere Strafen im Rennen hinnehmen, schaffte es aber, einen sechsten Platz zu retten.
Trotz der Herausforderungen und Kontroversen bot das Rennen auf dem engen und kurzen Stadtkurs von Detroit viel Aufregung. Mit seinen neun Kurven und seiner unberechenbaren Natur spaltete es sicherlich die Meinungen der Fans.
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Herzlichen Glückwunsch an das siegreiche Team und alle, die an diesem historischen Erfolg beteiligt waren. Ihr seid wahre Helden und eine Inspiration für uns alle. Möge dieser Sieg erst der Anfang vieler weiterer Erfolge in der Zukunft sein. Die Welt des Sports wird nach dieser unglaublichen Leistung nie mehr dieselbe sein.
