Letzte Woche zog eine der weltweit angesehensten Serien von Automobilveranstaltungen – die Monterey Car Week – Automobil-Enthusiasten und ikonische Marken aus der ganzen Welt an die Küste von Kalifornien. Die einwöchigen Feierlichkeiten wurden von herausragenden Veranstaltungen wie The Quail, A Motorsports Gathering und dem Pebble Beach Concours d’Elegance gekrönt, bei denen vergangene und gegenwärtige Bugatti-Modelle zusammenkamen, um die Innovation, Handwerkskunst und das Design zu enthüllen, die jeden Bugatti verbinden. In diesem Jahr symbolisierte die Monterey Car Week mehr denn je den Generationenwechsel bei Bugatti, mit dem Abschluss der Chiron-Ära und dem Beginn der Tourbillon-Ära.
Am Freitag, dem 16. August, wurde das Bugatti Tourbillon¹ erstmals auf amerikanischem Boden bei The Quail, A Motorsports Gathering präsentiert und ermöglichte vielen Besuchern ihre erste hautnahe Erfahrung mit einer neuen Bugatti-Ära. Das Tourbillon, entworfen für die Ewigkeit, wurde von Anfang an als Auto konzipiert, das noch in einem Jahrhundert auf den Rasenflächen des Quail Lodge erscheinen könnte. Mit einem zeitlosen Saugmotor V16 – kombiniert mit drei Elektromotoren – einem vollständig mechanischen Fahrer-Instrumentencluster, das mit Hilfe von Schweizer Uhrmachern gebaut wurde, keine sichtbaren digitalen Bildschirme und einem zeitlosen Design, das von der Aerodynamik geleitet wird, ist das Tourbillon darauf ausgelegt, immer wieder zu begeistern, genauso wie die Vintage-Bugatti-Autos, die bei The Quail ausgestellt sind – einschließlich des ikonischen Typ 57 und des bahnbrechenden EB110.
Mitten in einem Publikum, das aus einigen der größten Auto-Sammler und Enthusiasten der Welt besteht und die feinsten Marken und Produkte feiert, präsentierten CEO Mate Rimac und Design Director Frank Heyl die Vision hinter dem Tourbillon. Neben dem bloßen Fahrgestell, das an sich schon ein Kunstwerk ist, waren die Leitprinzipien von Ettore Bugatti wie „nichts ist zu schön“ und „wenn vergleichbar, ist es nicht mehr Bugatti“ deutlich zu erkennen. Präsident Christophe Piochon, CTO Emilio Scervo und Managing Director Hendrik Malinowski, die das Bugatti-Führungsteam repräsentieren, teilten die zukünftige Vision der Marke.
Während ihres Aufenthalts in Monterey hatten Bugatti-Kunden die Möglichkeit, Le Domaine Bugatti im The Lodge at Pebble Beach zu besuchen, nicht nur für einen detaillierteren Einblick in das Tourbillon – einschließlich des nackten Carbon-Monocoques und des Fahrgestells – sondern auch für eine Reihe weiterer Bugatti-Modelle und Bugatti Lifestyle-Produkte. Unter ihnen präsentierte Champagne Carbon erstmals seine Tourbillon-Flasche mit 15 Litern, inspiriert von der eleganten blauen Farbe des Tourbillon. Hedley Studios präsentierte den Baby Bugatti II, während Jacob & Co seine Reihe handgefertigter Bugatti-Zeitmesser vorstellte, darunter die neu enthüllte Tourbillon-Uhr. Diese unvergleichliche Uhr verwendet einen Mechanismus, der den brandneuen V16-Motor von Bugatti widerspiegelt, mit Unterdrehzahlmessern, die wie das Armaturenbrett und der Drehzahlmesser des Autos gestaltet sind. Ihr Automatikwerk ahmt den V16-Motorblock nach, komplett mit Auspuffkrümmern, und die Aufzugskrone spiegelt die Oberfläche der Bedienknöpfe des Tourbillon wider.
Dieses Gefühl unglaublicher Handwerkskunst war überall bei Le Domaine spürbar, sei es bei Aspreys berühmtesten Bugatti-Skulpturenmeisterwerken oder wertvollen Metall-Objekteiern, im wunderschön gestalteten Bugatti Residences by Binghatti-Modell – der ersten Luxus-Wohnanlage in Dubai – oder der Präsentation von ‚La Bouteille Sur Mesure‘.
Draußen und für die Öffentlichkeit sichtbar vereinte das private Domaine den Bolide² und den Type 35 – die bereits in der Woche zuvor gemeinsam auf der Rennstrecke Laguna Seca zu sehen waren, um das 100-jährige Jubiläum des Type 35 zu feiern – sowie eine Ausstellung des letzten produzierten Chiron-Modells: ‚L’Ultime‘. An seiner Karosserie befinden sich handgeschriebene Orte und Ereignisse, die zur Legende des Chiron beigetragen haben, darunter Pebble Beach, wo Bugatti erneut beim Concours d’Elegance glänzte.
Auf dem 18. Fairway des Pebble Beach Golf Links, mit Blick auf den glänzenden Pazifik, begann der Concours d’Elegance früh am Sonntagmorgen mit der ‚Dawn Patrol‘. Hunderte Besucher begaben sich auf die Links, während die Sonne über dem Horizont aufging, und wurden in diesem Jahr mit einer Reihe seltener Bugatti-Modelle belohnt. Diese Autos glänzten in der kalifornischen Sonne, während in der Nähe elegant gekleidete Besucher ein Picknick veranstalteten. Sie standen als Wunderwerke neben den Hunderten von perfekt erhaltenen oder elegant gealterten Vintage-Autos, die zur Schau gestellt wurden und von einem Expertenteam bewertet werden sollten, zu dem auch der ehemalige Bugatti-Designchef Achim Anscheidt gehört.
Der Bewertungsprozess beim Pebble Beach ist einer der umfassendsten der Welt und konzentriert sich auf die Geschichte, Originalität, Genauigkeit der Erhaltung oder Restaurierung und den Stil eines Autos. Unter einer Reihe von unglaublichen Autos gewann ein Bugatti Type 59 Sports den begehrten Best of Show Award.
Im Jahr 1934 errang dieser Typ 59 mit Rene Dreyfus am Steuer den Sieg beim belgischen Grand Prix und sicherte sich später den dritten Platz beim Monaco Grand Prix. Ettore Bugatti verkaufte später vier seiner Fabrik-Typ-59-Rennwagen, behielt jedoch dieses bestimmte Auto, das erste seiner Art. Er entfernte den Kompressor und verwandelte es in ein Sportwagen, der mit einem neuen Zweisitzer-Karosserie ausgestattet war, komplett mit Motorradflügeln und Seitentüren.
Als Typ 57 (Fahrgestellnummer 57248) neu zugelassen, setzte das Auto seine Siegesserie fort und besiegte Delahayes und Talbots in Pau im Jahr 1937, gefolgt von Triumphen beim algerischen und marne-französischen Grand Prix unter der Kontrolle von Jean-Pierre Wimille. Schließlich erwarb König Leopold I. von Belgien den Bugatti und ließ ihn in Schwarz mit einem belgischen gelben Streifen umlackieren – seinem aktuellen Erscheinungsbild.
Dieser historische Sieg stellt das erste Mal dar, dass ein unrestauriertes Auto den Best of Show Award beim Pebble Beach Concours d’Elegance gewonnen hat und sichert Bugatti auch den gemeinsamen Spitzenplatz in der Best of Show Gewinnerliste aller Zeiten.
Als Zeugnis für die Schönheit, den Zustand und die Geschichte dieses besonderen Typ 59 Sports wurde ihm auch der Center for Automotive Research at Stanford (CARS) Award for Automotive Innovation verliehen.
Neben diesem zehnten Best of Show Sieg unterstreichen Bugatti-Fahrzeuge, die in mehreren Kategorien herausragten, die unübertroffene Hingabe der Marke an Handwerkskunst und Innovation und festigen weiter das Erbe der Marke.
Den begehrten französischen Pokal, der in den 1980er Jahren ins Leben gerufen wurde und an das bedeutendste Auto französischer Herkunft verliehen wird, errang ein Bugatti Type 57SC Corsica Roadster von 1937. Das außergewöhnliche Exemplar, das von der britischen Karosserieschmiede Corsica gebaut wurde und nur eines von zwei ähnlichen viersitzigen, offenen Tourenwagen war, gehörte zuerst dem Freund von Jean Bugatti und ehemaligen Vizevorsitzenden von Rolls-Royce, Maurice Fox-Pitt.
Der Titel für J-3: European Classic Sport ist reserviert für Modelle von doppelter Natur, perfekte Beispiele für ein Auto, das für die Straße gebaut wurde, aber auch Rennen fahren kann. Daher ist es passend, dass der legendäre Bugatti Type 55 Roadster von 1933 den ersten Platz belegte. Im Wesentlichen ein Renn-Bugatti, nutzt der Type 55 Roadster viele der mechanischen Konfigurationen, die den Type 51 Grand Prix so erfolgreich gemacht haben. Doch er war in die elegante Straßenkarosserie von Jean Bugatti gehüllt.
Die Wertschätzung für Autos, die Zeugnis von Geschichte ablegen, wird durch den L-1: Prewar Preservation Award gewürdigt, der eine Reihe von ‚unrestaurierten‘ Klassikern von unberührten Scheunenfunden bis hin zu liebevoll gepflegten Fahrzeugen abdeckt. Dieser Titel vervollständigte einen Dreifachsieg für den 1934 Bugatti Type 59 Sports aus der Pearl Collection in der Schweiz. Ein Ergebnis, das die Schönheit und Geschichte von Bugattis Vergangenheit weiter bestätigt.
Bemerkenswerte Erfolge gab es auch mit zwei zweiten Plätzen, die die außergewöhnliche Traditionsmarke zeigt. In der Kategorie J-2: European Classic Touring Late belegte der 1938 Bugatti Type 57C Gangloff Aravis den zweiten Platz und betonte dabei seine einzigartigen hinteren Türen mit Öffnung nach hinten sowie die Tatsache, dass es eines von zwei existierenden Fahrzeugen ist, die ursprünglich aufgeladen waren.
In der R: 1990er BPR & FIA GT Rennwagenklasse sicherte sich der 1995 Bugatti EB110 Sport Competizione (Chassis SS44) den zweiten Platz und spiegelt damit sein bemerkenswertes Rennstammbaum wider. Das atemberaubende Beispiel, eines von nur zwei EB110-Fahrzeugen, die für den Rennsport gebaut wurden, wurde intern in der Bugatti Automobili S.p.A. Campogalliano Fabrik entwickelt und gebaut.
Auf dem Bugatti Stand thronte der Tourbillon als neuestes strahlendes Beispiel für Bugatti Design, Ingenieurskunst und Handwerkskunst. Inspiriert von der Zeitlosigkeit der Vintage-Bugatti-Modelle, die anderswo auf dem Rasen zu finden sind, brachte die Ausstellung in Pebble Beach die Vision des Tourbillon klar zum Ausdruck. Trotz eines Zeitunterschieds von bis zu 100 Jahren verbindet sie das gemeinsame Erbgut eines Typ 35 und des Tourbillon als zwei verbundene Epochen in der langen und beständigen Geschichte der Bugatti-Marke.
„Die Monterey Car Week ist eine besondere Sammlung von Veranstaltungen, die unsere glorreiche Tradition und die aufregende Gegenwart und Zukunft der Bugatti-Marke wie keine andere zusammenführt. Die diesjährigen Feierlichkeiten fühlen sich für uns umso bedeutsamer an, da wir sowohl das hundertjährige Jubiläum des Typ 35 feiern als auch in eine neue Ära mit dem Tourbillon voranschreiten. Die Marke von heute lässt sich von unserer Geschichte inspirieren: Wir schauen zurück auf die visionäre Ingenieurskunst von Ettore Bugatti, auf die eleganten Designs von Jean Bugatti und auf den mutigen Ehrgeiz von Romano Artioli in allem, was wir tun. Feierlichkeiten wie diese, die es uns ermöglichen, den Typ 35 auch 100 Jahre später noch im Rennen zu sehen oder Bugatti-Modelle bewundert und verehrt auf dem berühmtesten Concours d’Elegance der Welt zu sehen, inspirieren uns und leiten uns an, die Bugatti-Ikonen der Zukunft zu schaffen.“
