Horse, die Division und Motoren des Renault-Konzerns, gab bekannt, dass der neue Dacia Bigster mit einem Hybrid 155-Motor ausgestattet sein wird, der einen 1,8-Liter-Benzinmotor umfasst, der für das neue SUV der rumänischen Marke entwickelt wurde.
Auf diese Weise ist der Bigster das erste Modell, das den neuen 4-Zylinder-Benzinmotor nutzt, der vollständig von Horse entwickelt wurde und eine Leistung von 107 PS liefert. Er wird mit zwei Elektromotoren (einem 50 PS-Motor und einem Hochvolt-Starter/Generator), einer 1,4 kWh (230V) Batterie und einem elektrischen Automatikgetriebe kombiniert. Dieses Getriebe verfügt über vier Gänge für den Verbrennungsmotor und zwei zusätzliche für die Elektromotoren. Diese kombinierte Technologie wird durch das Fehlen einer Kupplung ermöglicht und erlaubt eine Gesamtleistung von 155 PS, was diese Hybridkonfiguration zur leistungsstärksten in der Bigster-Reihe macht.
Die Hybrid 155-Antriebseinheit ergänzt die Hybrid 140-Reihe, die im neuen Duster und Jogger verfügbar ist. Sie bietet mehr Leistung (zusätzliche 15 PS), mehr Drehmoment (zusätzliche 20 Nm, insgesamt 170 Nm nur vom Verbrennungsmotor) und eine höhere Anhängelast (zusätzliche 250 kg, insgesamt etwa eine Tonne). Auch die Effizienz hat sich verbessert, mit einer Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der Emissionen um 6 %, hauptsächlich aufgrund einer optimierten Motorsteuerung.
Durch die Kombination von regenerativem Bremsen mit der hohen Energierückgewinnungskapazität der Batterie und der Effizienz des Automatikgetriebes ist diese Version des Bigster in der Lage, bis zu 80 % der Zeit in der Stadt im vollelektrischen Modus zu bleiben. Darüber hinaus startet das Fahrzeug immer im vollelektrischen Modus.
„Als der erste Motor, der vollständig in unserer Horse-Division produziert wurde, ist dieser Moment von extremer Bedeutung für die Automobilindustrie. Mit unserer etablierten Erfahrung in Antriebssystemen helfen wir Marken und Herstellern, zu innovieren und neue Angebote in einem beispiellosen Tempo auf den Markt zu bringen.“ sagte Matias Giannini, CEO von Horse Powertrain.
