IndyCar kündigt an, dass es sein lang erwartetes Hybrid-Antriebssystem während des bevorstehenden Rennwochenendes in Mid-Ohio vorstellen wird. Dies markiert einen bedeutenden Meilenstein für die Serie, da die Einführung des Hybrid-Systems aufgrund von Komponentenknappheit und notwendigen Designänderungen zahlreiche Verzögerungen erfahren hat. Nach umfangreichen Tests aller Teams in der Serie ist IndyCar jedoch endlich bereit, das System auf dem Mid-Ohio Sportscar Course vom 5. bis 7. Juli zu starten. Präsident Jay Frye äußerte seine Begeisterung für diese neue Ära in IndyCar und erklärte, dass die Hybrid-Antriebseinheit dem Rennsport mit zusätzlicher Leistung und Überholmöglichkeiten eine aufregende Komponente bringen wird.
Die Hybrid-Komponenten werden in die bereits zu Beginn des Jahres eingeführten Autoteile integriert. Speziell für diese zusätzlichen Teile konzipiert, wird das Auto 20 Superkondensatoren enthalten, die im Lenkradgehäuse zwischen dem Verbrennungsmotor und dem Getriebe montiert sind. Die Energie wird über eine Motor-Generator-Einheit, die mit der Kupplungswelle verbunden ist, geliefert und regeneriert. Die Fahrer haben die Möglichkeit, Energie durch Bremsen oder manuelle Betätigung der Lenkradpaddel zu regenerieren. Beide Regenerationsmethoden wurden getestet und für den Einsatz auf der Rennstrecke als geeignet befunden.
Die Hybrid-Leistung wird in Verbindung mit dem Push-to-Pass-Boost-System arbeiten, wobei Einschränkungen hinsichtlich der Menge an elektrischer Energie pro Runde und einer insgesamt definierten Zeit pro Rennen für das Push-to-Pass-System gelten. Die Kombination aus verbesserter Leistung des Verbrennungsmotors und der Hybrid-Komponenten soll über 800 PS erzeugen, mit Potenzial für zusätzliche Leistung in Zukunft.
Der Präsident von Honda Racing Corporation USA, David Salters, lobte die Bemühungen seines Teams bei der Entwicklung des Superkondensator-Pakets und der Steuersoftware für das Hybrid-System. Er äußerte Stolz auf die Zusammenarbeit zwischen Honda und IndyCar und hofft, dass die neue Technologie das Rennspektakel für die Fans verbessern wird.
Um die Testphase abzuschließen und den Fahrern die Möglichkeit zu geben, sich mit der Strecke vertraut zu machen, ist am 11. Juni ein vollständiger Feldtest auf der Milwaukee Mile geplant. Dieser Test wird als abschließende Bewertung der Hybrid-Einheiten vor dem Rennwochenende in Mid-Ohio dienen, bei dem das neue Hybrid-System erstmals zum Einsatz kommt.
