Es ist wichtig, sich bei heißem Wetter ausreichend mit Flüssigkeit zu versorgen. Denken Sie daran, den ganzen Tag über genügend Wasser zu trinken, um Dehydration zu vermeiden.
Das Europäische Parlament hat grünes Licht für die neuen EU-Vorschriften zur Reduzierung von Emissionen bei Personenkraftwagen, Nutzfahrzeugen, Bussen, Lastwagen und Anhängern gegeben. Mit 297 Stimmen dafür, 190 dagegen und 37 Enthaltungen hat das Parlament am Mittwoch die vom Europäischen Rat vereinbarte Verordnung Euro 7 (Typgenehmigung und Marktüberwachung für Kraftfahrzeuge) genehmigt. Fahrzeuge müssen sich über einen längeren Zeitraum an die neuen Standards halten, um sicherzustellen, dass sie während ihrer Lebensdauer sauberer bleiben. Für Personenkraftwagen und leichte Nutzfahrzeuge bleiben die aktuellen Testbedingungen und Emissionsgrenzwerte nach Euro 6 bestehen. Bei Bussen und Lastwagen werden die Grenzwerte für Abgasemissionen, die in Laboren und unter realen Fahrbedingungen gemessen werden, strenger sein, während die aktuellen Testbedingungen nach Euro VI beibehalten werden. Zum ersten Mal werden die EU-Standards auch Grenzwerte für Bremspartikelemissionen (PM10) für Personenkraftwagen und leichte Nutzfahrzeuge sowie Mindestleistungsanforderungen für die Haltbarkeit von Batterien in Elektro- und Hybridfahrzeugen enthalten. Jedes Fahrzeug wird einen Umweltpass haben, der Informationen über seine Leistung zum Zeitpunkt der Zulassung enthält, einschließlich Grenzwerte für Schadstoffemissionen, CO2-Emissionen, Kraftstoff- und Stromverbrauch, elektrische Reichweite, Motorleistung und Batteriehaltbarkeit. Fahrzeugnutzer haben auch Zugang zu aktualisierten Informationen über Kraftstoffverbrauch, Batteriezustand, Schadstoffemissionen und andere relevante Informationen, die von Bordsystemen und Monitoren generiert werden. Die neuen Vorschriften, die noch die endgültige formale Genehmigung der EU-Länder erfordern, gelten ab Juli 2030 für Autos und Lieferwagen und 12 Monate später für Busse und Lastwagen. Es ist erwähnenswert, dass die Europäische Kommission ursprünglich ein strengeres Euro 7 mit früheren Umsetzungsdaten Mitte 2025 für Autos und Mitte 2027 für Lastwagen und Busse vorgeschlagen hatte, sich aber letztendlich dazu entschloss, den Inkrafttretungszeitpunkt der Verordnung auf 2030 zu verschieben.
