Das Rennen in Nashville war Zeuge eines bemerkenswerten Ereignisses, als der Dreher von Austin Cindric eine Kettenreaktion von Ereignissen auslöste. Cindric nahm zusammen mit Dale Earnhardt Jr. am Ally 400 am vergangenen Wochenende teil. In einem nervenaufreibenden Finish ging Cindric als Sieger hervor und sicherte sich den Sieg mit nur einem Bruchteil einer Sekunde. Dieser Triumph war jedoch nicht ohne Kontroverse, da Earnhardt Jr. Cindric für das darauf folgende Chaos auf der Strecke verantwortlich machte.
Die 1,33 Meilen lange Strecke in Nashville war schon immer ein Favorit unter den Fahrern. Sie ist ein fester Bestandteil des NASCAR-Kalenders und bekannt für ihren mitreißenden Unterhaltungswert. Auch das diesjährige Rennen war keine Ausnahme, da die Fans erstaunliche fünf Überstunden-Neustarts miterlebten. Diese Neustarts betonten die Bedeutung der Kraftstoffkonservierung statt des Ausreizens der Geschwindigkeitsgrenzen. Bemerkenswert ist, dass Cindric es beeindruckend schaffte, über 100 Runden mit seinem letzten Kraftstoffvorrat zu absolvieren.
Das chaotische Ende des Rennens hätte vermieden werden können, wie Earnhardt Jr. erklärt. Der erfahrene NASCAR-Veteran führte das Chaos auf Cindrics Dreher zurück, der nur zwei Runden vor dem Ende des Rennens geschah. Earnhardt Jr. verglich Cindrics Dreher humorvoll mit einem Lieferanten, der gedankenlos ein Paket auf eine Veranda wirft und es dadurch beschädigt, nachdem all die Mühe in seine Zustellung gesteckt wurde.
Earnhardt Jr. ist ein lautstarker Verfechter von Veränderungen im NASCAR und im Streckenmanagement. Ein bestimmtes Thema, das er angesprochen hat, ist der Austausch von Asphaltstrecken durch Betonstrecken. Traditionell waren Strecken wie Dover, Bristol und Nashville Asphaltbeläge. Aufgrund der hohen Kosten für Instandhaltung und ständigen Abnutzung wurden diese Strecken jedoch in Beton umgewandelt. Obwohl die Rennen auf Betonstrecken unterhaltsam waren, argumentiert Earnhardt Jr., dass sie die Fahrer daran hindern, ihre Grenzen auszuloten.
Trotz Earnhardt Jr.’s Unzufriedenheit mit Betonstrecken ist es ungewiss, ob NASCAR zu Asphaltbelägen zurückkehren wird. Daher werden die Fahrer auch in absehbarer Zukunft die Nachteile des Rennens auf Beton hinnehmen müssen.
