Die Eröffnungsphase der Dakar Rally 2025 verwandelte sich in ein Chaos, als ein kritischer Ausfall des Sentinel-Näherungswarnsystems die Fahrer und Biker dazu zwang, einen gefährlichen Kurs zu navigieren. Der Ausfall dieses wichtigen Sicherheitsfeatures zwang die Teilnehmer dazu, blind zu fahren, was die Risiken beim Überholen erhöhte und beinahe zu Katastrophen auf der 413 km langen Etappe führte.
Der Veranstaltungsleiter der Dakar Rally, David Castera, hat schnelle Maßnahmen versprochen und erklärt, dass eine Lösung „noch heute Abend gefunden werden muss“, um die Sicherheit aller Teilnehmer in der zweiten Etappe am Sonntag zu gewährleisten.
Was ging schief mit Sentinel?
Im Rahmen des fortschrittlichen elektronischen Roadbook-Systems der Dakar Rally ist jedes Fahrzeug mit zwei Tablets ausgestattet, von denen eines dem Sentinel-System gewidmet ist. Diese Technologie bietet Näherungswarnungen, die den Fahrern helfen, Biker sicher zu überholen und Gefahren im Gelände zu vermeiden. Technische Probleme lähmten jedoch das System bereits nach 100 km der Etappe, wodurch viele Teams auf Backup-Tablets angewiesen waren, die nicht über die volle Funktionalität von Sentinel verfügten.
„Fast jeder hat ein zweites Tablet, aber das Sentinel-System, das vor Bikern warnt und beim Überholen hilft, scheint blockiert und zurückgesetzt worden zu sein“, erklärte Castera gegenüber La Chaine L’Équipe. „Das verursachte ernsthafte Probleme beim Überholen, insbesondere für Motorräder. Es ist ein Sicherheitsproblem, und wir müssen es heute Abend lösen.“
Reaktionen der Fahrer: „Es war grenzwertig unsicher“
Der fünfmalige Dakar-Champion Nasser Al-Attiyah ließ sich nicht zurückhalten und berichtete von einer angespannten Begegnung mit einem Biker aufgrund des Sentinel-Ausfalls.
„Das Tablet ist nach 100 km kaputtgegangen“, sagte Al-Attiyah. „Wir hatten Probleme, Motorräder und andere Autos zu überholen. An einem Punkt überholten wir ein Motorrad ohne Sentinel – das ist wirklich nicht schön.“
Al-Attiyahs Navigator, Edouard Boulanger, ein ehemaliger Biker, betonte die Gefahren:
„In einem bestimmten Moment schienen alle Sentinels nicht mehr zu funktionieren. Wir fuhren fast 250 km ohne Sentinel, was grenzwertig unsicher ist, besonders für Biker. Sie haben nur ein GPS-System, und für sie muss es die Hölle sein.“
Etappensieger Guerlain Chicherit (X-Raid Mini JCW) teilte eine erschreckende Geschichte von einem Beinahe-Unfall mit einem Biker im Staub.
„Wir sind direkt gegen einen Baum gefahren, um einem Biker auszuweichen. Wir hatten kein GPS mehr. Es ist ärgerlich, aber jeder hatte die gleichen Probleme“, sagte er.
Andere Topfahrer, darunter Sébastien Loeb, Cristina Gutiérrez und Nani Roma, hatten ebenfalls mit defekten Sentinels zu kämpfen, was die weit verbreitete Natur des Problems unterstrich.
Sicherheit auf der Strecke: Ein Anliegen für die gesamte Rallye
Der Ausfall des Sentinel-Systems hat im Dakar-Umfeld Alarm ausgelöst, insbesondere da Überholmanöver auf den tückischen Etappen der Rallye bereits Präzision und Vorsicht erfordern. Da die Biker stark auf diese Warnungen angewiesen sind, um Kollisionen zu vermeiden, stellte der Ausfall eine noch größere Bedrohung für ihre Sicherheit dar.
Der Navigator von Chicherit fasste die Lage prägnant zusammen:
„Sicherheit ist hier alles. Ohne Sentinel wird jedes Überholen zum Risiko.“
Castéras Versprechen: Lösungen kommen heute Nacht
In Anbetracht der Schwere des Problems versicherte Castéra den Teams, dass die Organisatoren gegen die Zeit arbeiten, um das Problem vor der zweiten Etappe am Sonntag zu beheben.
„Die Fahrer werden sich beschweren, wie sie es sollten. Aber es geht um Sicherheit. Wir müssen sicherstellen, dass Sentinel morgen richtig funktioniert“, versprach er.
Was kommt als Nächstes für Dakar?
Während sich die Teams auf einen weiteren Tag harter Wüstenwettkämpfe vorbereiten, bleibt das Sentinel-Problem eine kritische Herausforderung für die Organisatoren. Mit dem Ruf der Rallye und der Sicherheit der Teilnehmer auf dem Spiel steht der Druck, über Nacht eine nahtlose Lösung zu liefern.
Die Frage bleibt: Kann die Dakar-Rallye das Vertrauen wiederherstellen und die Zuverlässigkeit des Sentinel-Systems für den Rest des Wettbewerbs gewährleisten? Eines ist sicher – in der Dakar ist selbst die Technologie nicht immun gegen die unerbittliche Wüste.
