Die Dacia-Fabrik in Mioveni ist der historische Geburtsort der Marke, die im August 1968 mit der Einführung des Dacia 1100 Modells unter der Renault R8 Lizenz eingeweiht wurde.
Die bekannte Produktionsstätte der rumänischen Marke produzierte an diesem Dienstag ihr 8-millionstes Fahrzeug, einen Bigster Journey Hybrid 155 in Indigo Blau.
In den ersten drei Jahrzehnten der Existenz der Mioveni-Fabrik dominierte die Produktion die Modellfamilie, die unter der Renault 12 Lizenz entwickelt wurde. Die Dacia 1300/1310 Modelle und ihre Derivate (1310 Sport, 1320, 1325, Pick-Up) wurden zwischen 1969 und 2006 hergestellt, mit einer Produktion von fast 2,3 Millionen Einheiten, von denen 319.000 Nutzfahrzeuge waren.
Im Jahr 1995 wurde eine neue Generation von Modellen, die vollständig in Rumänien entworfen wurden, unter dem Namen Dacia Nova eingeführt. Auf Basis dieses Modells entwickelte Dacia später die SupeRNova (im Herbst 2000) und die Solenza (im Frühjahr 2003).
Der Erwerb der Mioveni-Fabrik durch die Renault-Gruppe im Jahr 1999 eröffnete ein neues Kapitel in der Geschichte der rumänischen Marke, die mit der Einführung des Logan-Modells im Jahr 2004 zu einem international präsenten Hersteller wurde.
In den 57 Jahren seit der Produktion des ersten Dacia-Fahrzeugs sind sechs Generationen von Modellen vom Band im Werk Mioveni gelaufen. Der Produktionsrekord gehört dem Duster-Modell. Eingeführt im Jahr 2010 und bereits mit drei Generationen wurden mehr als 2,6 Millionen Einheiten im Werk Mioveni produziert.
Das neueste Modell, das in der Dacia-Fabrik in Produktion geht, ist der neue Bigster, der erste C-SUV der Marke. Noch bevor die Auslieferungen beginnen, hat der Bigster bereits über 13.000 Reservierungen in ganz Europa erhalten.
Es ist erwähnenswert, dass Dacia in 44 Ländern auf vier Kontinenten präsent ist, wobei Westeuropa mehr als 70 % des Gesamtumsatzes der Marke ausmacht.
