Im jüngsten Eröffnungsrennen der Formel E in Misano trotzte Antonio Felix da Costa den Zweifeln an seiner Zukunft mit Porsche und ging als Sieger hervor. Trotz der verschlechterten Beziehung zum Team und Porsches Bewertung des Abt Cupra-Fahrers Nico Müller scheinen da Costas Chancen, über 2024 hinaus bei Porsche zu bleiben, gering. Dennoch sicherte er sich seinen zweiten Sieg mit dem Team auf brillante, wenn auch etwas absurde Weise, indem er vom 13. Platz auf der Startaufstellung startete.
Wie erwartet sparten die Fahrer auf der breiten und fließenden permanenten Strecke 90% der Zeit in einer vorsichtigen Gruppe Energie. Der finale Kampf um den Sieg fand während eines schnellen Ausbruchs statt, an dem diejenigen beteiligt waren, die die chaotischen ersten Runden überlebt hatten und ihre Energie effizient verwaltet hatten. Während der Energiesparphase ereigneten sich zahlreiche Zwischenfälle, insbesondere wenn die Fahrer durch die enge Schikane der Kurven 8/9 navigieren mussten. Die Meisterschaftsführenden vor dem Rennen waren von diesen Zwischenfällen am stärksten betroffen.
Pascal Wehrlein, da Costas Teamkollege bei Porsche und der morgendliche Punktführer, musste einen Boxenstopp einlegen, um den Frontflügel nach einer Kollision mit Jean-Eric Vergne zu wechseln. Vergne hatte bereits eine Fünf-Sekunden-Strafe für einen Vorfall in der Schikane erhalten, der auch Nick Cassidy, Wehrleins engsten Rivalen in der Meisterschaft, dazu zwang, einen Boxenstopp einzulegen, um den Frontflügel zu wechseln. McLarens Sam Bird schien zunächst am meisten vom Meisterschaftsrennen zu profitieren, bis er einen Reifenschaden erlitt und aus dem Rennen ausschied.
Trotz Karosserieschäden und zahlreichen Kontakten im Mittelfeld fuhr Vergne weiter. Als das Tempo in den letzten Runden anzog, führte Nissan-Fahrer Oliver Rowland das Rennen an und versuchte, einen Vorsprung aufzubauen. Da Costa schaffte es jedoch, mitzuhalten und ihn zwei Runden vor Schluss zu überholen.
Da Costa behielt seine Position, um einen denkwürdigen Sieg zu sichern. Rückblickend auf seine Reise im Feld scherzte er: „Was für ein Durcheinander!“. Rowlands vierte aufeinanderfolgende Podiumsplatzierung brachte ihn an die Spitze der Meisterschaftswertung, während Titelverteidiger Jake Dennis auf den zweiten Platz vorrückte. Trotz Herausforderungen während des Rennens schaffte es Dennis, auf der Strecke den vierten Platz zu belegen und sich nach Vergnes Strafe einen offiziellen Podiumsplatz zu sichern.
Maximilian Guenther von Maserati MSG belegte den vierten Platz, während ERT beeindruckend mit Dan Ticktum und Sergio Sette Camara den fünften und siebten Platz belegte. Mitch Evans‘ Jaguar, der von der Pole-Position gestartet war, landete zwischen den ERT-Fahrern. Vergnes beschädigtes Auto landete auf dem achten Platz.
