Die Übertragung erfolgt über ein einstufiges Getriebe mit Differential, um eine gleichmäßige Leistung zu gewährleisten, die mit Cupra assoziiert wird. Darüber hinaus wird es von einem Motor unterstützt, der an der Vorderachse installiert ist, wenn die Bordeinheit Drehmomentanforderungen für die Vorderräder erkennt.
Die Fähigkeit, das Drehmoment zwischen allen vier Rädern zu verteilen, kommt nicht nur dem dynamischen Verhalten und der Sicherheit zugute, sondern auch der Beschleunigung, wobei der Cupra Tavascan VZ in nur 5,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen kann, wobei die Höchstgeschwindigkeit elektronisch auf 180 km/h begrenzt ist.
Im Zentrum des Tavascan befindet sich seine 77 kWh Lithium-Ionen-Batterie mit Prismenmodulen aus flüssigkeitsgekühlten Zellen, die in einer integrierten Aluminiumstruktur im Fahrzeug untergebracht sind. Dies erhöht die Steifigkeit, während das Gewicht niedrig und zentral bleibt. In der Version Endurance mit Hinterradantrieb kann er gemäß dem offiziellen WLTP-Testzyklus bis zu 568 km zurücklegen, während der Tavascan VZ – mit zwei Motoren und Allradantrieb – eine Reichweite von bis zu 522 km bietet. Die Effizienz des Systems wird durch das integrierte thermische Managementsystem unterstützt, das die Batterietemperatur auf einem optimierten Niveau hält. Die Batterie umfasst eine Bodenplatte mit integrierten Wasserkanälen, die mit dem Kühlmittelkreislauf verbunden sind. Der SUV wird auch über einen Modus zur verstärkten Regeneration (‚B‘) und Schaltwippen hinter dem Lenkrad verfügen, um die Intensität der Regeneration zu steuern. Sie können zwischen 4 verschiedenen Stufen wählen. Die Wärmepumpe ist Teil der optionalen Ausstattung und ermöglicht eine effizientere Beheizung des Innenraums, ohne die Autonomie zu beeinträchtigen. Die maximale Ladekapazität im Gleichstrom beträgt 135 kW, was eine zusätzliche Reichweite von bis zu 100 Kilometern in nur sieben Minuten ermöglicht. An einer Schnellladestation können Sie innerhalb von knapp einer halben Stunde von 10 auf 80% aufladen (abhängig von den Bedingungen). Um das Fahren zu erleichtern, verfügt der Tavascan über die DCC Sport Dynamic Chassis-Technologie, eine Sportfederung und eine progressive Lenkung.Der Cupra Tavascan präsentiert die neueste Designsprache, die sich durch athletische und sportliche Proportionen an der Außenseite auszeichnet. Im vorderen Bereich zeigt die LED-Matrix-Technologiebeleuchtung eine visuelle Signatur von drei Dreiecken, die sofort erkennbar ist.
Das Interieur wird von Cupra als „revolutionär“ beschrieben und verfügt über einen 15-Zoll-Floating-Bildschirm für das Infotainmentsystem, den bisher größten in einem Cupra-Modell, der die Essenz des digitalen Ansatzes von Tavascan repräsentiert und den Fokus auf den Fahrer verstärkt.
Das neue 100% elektrische Modell von Cupra Tavascan integriert auch eine kürzlich entwickelte Human Machine Interface (HMI), die das Infotainmentsystem durch die hintergrundbeleuchtete Schiebereglersteuerung am unteren Rand des Bildschirms optimiert und intuitiver macht. Die dünnen zentralen Lüftungsdüsen ermöglichen eine natürliche Positionierung und werden durch das digitale Instrumentenpanel hinter dem Lenkrad ergänzt.
Der Platz sowohl vorne als auch hinten ist optimiert, um mehr Komfort zu bieten, während das Kofferraumvolumen 540 Liter beträgt.
Der Cupra Tavascan wurde in Barcelona entworfen und entwickelt und wird im Anhui-Werk der Volkswagen Group in China produziert. Die Markteinführung in Portugal ist für September nächsten Jahres geplant.
