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Jak Crawford aus den Vereinigten Staaten, der für Dams antritt, siegte im Hauptrennen von Barcelona in der Formel-2-Saison 2024. Er überholte Pole-Position Paul Aron, um seinen ersten Saisonsieg zu sichern. Crawford übernahm früh die Führung und nutzte die Safety-Car-Phasen und späten Boxenstopps, um den Sieg zu sichern und vor dem aktuellen Meisterschaftsführenden ins Ziel zu kommen. Juan Manuel Correa hatte ebenfalls ein beeindruckendes Rennen und rehabilitierte sich, nachdem er aufgrund von Streckenbegrenzungen seinen Podiumsplatz im Sprint verloren hatte. Er schaffte es auf das Podium. Leider hatte Kimi Antonelli von Prema Racing Pech, er blieb in der Einführungsrunde stehen und musste nach dem Qualifying auf dem fünften Platz aus der Boxengasse starten. Roman Stanek hatte ein ähnliches Schicksal und musste ebenfalls aufgrund der kalten Bedingungen aus der Boxengasse starten. Aron hatte einen guten Start, war aber in eine schwere Kollision zwischen Victor Martins und Dennis Hauger verwickelt, bei der beide Fahrer im Kiesbett der Kurve 3 stecken blieben. Dieser Vorfall führte zur Einsatz des Safety-Cars. Franco Colapinto von MP Motorsport schaffte es, Jak Crawford vor dem Einsatz des Safety-Cars zu überholen. Der Red Bull Junior-Fahrer Isack Hadjar startete beeindruckend und gewann auf der ersten Runde sechs Positionen, sodass er sich vor dem Safety-Car-Zeitraum auf dem fünften Platz befand. Antonelli, der aus der Boxengasse startete, machte Fortschritte und kletterte auf der ersten Runde auf den 19. Platz, in der Hoffnung, einige Punkte zurückzugewinnen. Das Safety-Car kehrte in der vierten Runde in die Box zurück, wobei Aron die Führung in der ersten Kurve behielt und dicht gefolgt von Crawford. Oliver Bearman von Prema Racing wollte sich von seiner enttäuschenden Leistung im Sprintrennen erholen und schaffte es, sich von Platz 15 auf Platz neun in der fünften Runde vorzuarbeiten. Als im dritten Sektor Regen einsetzte, mussten die Fahrer in den frühen Phasen des Hauptrennens ihre Reifen sorgfältig verwalten. Aron hatte auf der sechsten Runde einen Vorsprung von 2,3 Sekunden gegenüber Crawford und fuhr die schnellste Runde des Rennens. Die Top-Fünf-Fahrer auf der achten Runde verwendeten alle weiche Reifen, die aufgrund des frühen Regens Anzeichen von Abnutzung zeigten. Ein erbitterter Kampf um den siebten Platz entfaltete sich zwischen Ritomo Miyata, Zak O’Sullivan und Bearman, wobei die Fahrer innerhalb einer Sekunde voneinander blieben. Crawford, Miyata und Stanek absolvierten ihre Boxenstopps auf der siebten Runde, um von weichen auf harte Reifen zu wechseln und durch die Unterbietungsstrategie einen Vorteil gegenüber ihren Konkurrenten zu erlangen. Fahrer, die sich für harte Reifen entschieden, wie O’Sullivan, Antonelli und Taylor Barnard, hofften, länger im Rennen durchzuhalten, aber die Möglichkeit von Regen könnte ihre Pläne durchkreuzen. Während der ersten Runde von Boxenstopps zwischen den Runden 7 und 10 entschieden sich einige Fahrer, darunter Zane Maloney und Enzo Fittipaldi, anstelle von weichen Reifen auf harte Reifen umzusteigen.
In den frühen Phasen des Rennens befand sich der Mercedes-Juniorfahrer Antonelli auf dem 14. Platz und war entschlossen, eine Punkteposition zu erreichen.
Der aktuelle Rennführer Aron fuhr weiterhin die schnellste Runde mit den weichen Reifen, bis er in Runde 11 beschloss, einen Boxenstopp einzulegen.
Leider verlief Arons Boxenstopp langsam und er hätte beinahe seine Position an Colapinto verloren, der direkt hinter ihm in der Boxengasse war. Doch Aron schaffte es, seine Position auf der Strecke vor seinen Konkurrenten zurückzugewinnen.
Crawford, der die Undercut-Strategie wählte, überholte Aron schnell und verursachte, dass er die neunte Position an den DAMS-Fahrer verlor.
Unerwartet hielt Barnard an und fuhr in die Boxengasse, was zu einer Situation des Virtuellen Safety Cars führte und das Feld auf Runde 14 näher zusammenbrachte.
Mit dem Rennen, das wieder aufgenommen wurde und die Fahrer sich der ersten Kurve näherten, hatte Aron die Möglichkeit, DRS zu aktivieren und seine Position zurückzugewinnen. Er stand unter Druck von Gabriel Bortoleto, der direkt hinter ihm war.
Trotz eines guten Starts wurde Hadjar von Maloney daran gehindert, den Red Bull-Juniorfahrer zu überholen und die 13. Position in Kurve 3 zu übernehmen.
Aron machte einen entscheidenden Fehler in Runde 15 und kam von der Strecke ab, als er versuchte, Crawford in Kurve 14 zu überholen. Dieser Fehler kostete ihn drei Positionen.
Schließlich schaffte Bearman ein erfolgreiches Überholmanöver und überholte Miyata in Kurve 3 mit Hilfe der Undercut-Strategie.
Josh Duerksen, der das Rennen mit einem Vorsprung von sechs Sekunden anführte, fiel nach der Wahl einer alternativen Strategie ans Ende des Feldes zurück.
Duerksen hatte einen späten Boxenstopp geplant, blieb jedoch auf der Strecke stehen, was zu einer zweiten Phase des Virtuellen Safety Cars führte, bevor er schließlich aus dem Rennen ausschied.
In Runde 20 hatten die ersten sechs Fahrer ihre Boxenstopps während der Phase des Virtuellen Safety Cars noch nicht absolviert. Antonelli, der auf den sechsten Platz aufgestiegen war, war einer von ihnen.
Correa übernahm die Führung nach dem Neustart, während Aron es schaffte, O’Sullivan auf der Innenseite von Kurve 1 den zehnten Platz abzunehmen.
Bearman erhielt die erste schwarz-weiße Flagge, in der Hoffnung, seine vorherige Position im Sprintrennen außerhalb der Punkte zu verbessern.
O’Sullivan verlor auf Runde 21 erneut eine Position, diesmal gegen Hadjar, als er versuchte, sich wieder in den Punkterängen zu behaupten.
Der Kampf zwischen Bortoleto und Colapinto ging weiter, wobei beide Fahrer das Rennen auf dem Podium beenden wollten. Sie hatten eine Auseinandersetzung am Eingang von Sektor 1.
Colapinto versuchte auf Runde 22, Bortoleto beim Herausfahren aus Kurve 1 zu überholen, aber Bortoleto blockierte erfolgreich das Manöver des argentinischen Fahrers.
Mit noch 15 verbleibenden Runden gelang Maloney ein erfolgreicher Überholvorgang, diesmal überholte er O’Sullivan auf der Hauptgeraden beim Eintritt in Runde 23 und stieg auf den 12. Platz auf.
Schließlich schaffte es Colapinto auf Runde 23, den Überholvorgang zu vollziehen und Bortoleto in Kurve 2 zu überholen. Er führte ein unglaublich spätes Bremsmanöver durch, nachdem er von der Windschattendynamik profitiert hatte.
In einer aufregenden Geschwindigkeitsdemonstration fuhr Aron auf Runde 23 die schnellste Runde, mit dem Ziel, Bortoleto zu überholen und seine Position auf der Strecke zurückzugewinnen.
Zu seinen Schwierigkeiten kam hinzu, dass O’Sullivan auf Runde 25 schwarze und weiße Flaggen erhielt, weil er die Streckenbegrenzungen überschritten hatte.
Die ersten sechs Fahrer schafften es nicht, einen signifikanten Vorteil gegenüber den Fahrern hinter ihnen zu erzielen, die frischere Reifen hatten und auf ein Safety-Car warteten.
Crawford, mit alten harten Reifen, befand sich weniger als eine Sekunde hinter Antonelli und nutzte den Windschatten auf der Hauptgeraden zu seinem Vorteil.
Beim Manövrieren auf der Innenseite des Prema Racing-Piloten in Kurve 4 auf Runde 26 schaffte es Crawford, auf den fünften Platz vorzurücken.
Colapinto folgte Antonelli dicht auf den Fersen und suchte nach einer Gelegenheit, Crawford vor ihm anzugreifen, während er weniger als 1,6 Sekunden hinter dem Mercedes-Juniorfahrer blieb.
Der Rennführer betrat schließlich in Runde 27 die Box, mit noch 10 verbleibenden Runden, und entschied sich für weiche Reifen, um Punkte in der Meisterschaft zu sichern.
Auch Kush Maini machte einen Boxenstopp, um auf weiche Reifen zu wechseln, während Aron geschickt Bortoleto in Kurve 1 überholte und auf den fünften Platz vorrückte.
Nach den letzten Boxenstopps eroberte Crawford die Führung zurück, mit einem Vorsprung von 3,5 Sekunden auf Colapinto in Runde 29.
Nach seinem Boxenstopp kletterte Correa auf den siebten Platz und überholte Maloney außen in Kurve 7.
Antonelli verließ die Boxengasse auf dem 17. Platz, mit nur noch sieben verbleibenden Runden, während sein Prema Racing Teamkollege auf dem 11. Platz war.
Correa gelang ein beeindruckendes Comeback und überholte sowohl Hadjar als auch Bortoleto in Runde 31, um den fünften Platz und einen Platz auf dem Podium zu sichern.
In Kurve 1 in Runde 33 eroberte er die Podiumsposition vom Meisterschaftsführenden Aron zurück und machte so seinen verpassten Sieg in dem vorherigen Sprintrennen wett.
Correa fuhr konstant die schnellsten Rundenzeiten und war auf jeder Runde zwei Sekunden schneller als die Top-Fünf-Fahrer, während er die Führung verfolgte.
Als die weichen Reifen zu verschleißen begannen, ließ Correa von seinem Verfolgen des Zweitplatzierten Colapinto ab und sicherte sich bequem den dritten Platz auf dem Podium.
In der letzten Runde kollidierten die beiden Invicta Racing Fahrer beim Kampf um den sechsten Platz und ruinierten so ihre Chancen, Hadjar einzuholen.
Aron, nachdem er seine anfängliche Führung verloren hatte, befand sich auf dem vierten Platz, vor Hadjar und den beiden Invicta Racing Fahrern auf den Plätzen sechs und sieben.
Amaury Cordeel beendete das Rennen vor Pepe Marti, der den letzten Punkteplatz sicherte, vor den Prema Racing Autos.
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Ein neuer Weltrekord wurde heute in der Welt des Sports aufgestellt, als der renommierte internationale Athlet John Smith die Goldmedaille bei den Olympischen Spielen gewann. Smith, bekannt für seine außergewöhnliche Fähigkeit und unermüdliche Hingabe, bewies einmal mehr, warum er als einer der größten Athleten aller Zeiten gilt.
Die harte Konkurrenz und das hohe Talentniveau der anderen Teilnehmer waren kein Gegner für Smith, der in jeder Phase des Wettbewerbs eine makellose Leistung zeigte. Von Anfang an waren seine perfekte Technik und sein unbeirrbarer Wille offensichtlich und ließen die Zuschauer staunen über seine Fähigkeiten.
Smith, der jahrelang intensives Training absolviert hat, um diese Leistung zu erreichen, hat sich mit großer Hingabe dem notwendigen Training und den Opfern gewidmet, um ein Champion zu werden. Seine Disziplin und sein Engagement sind Beispiele für alle aufstrebenden Athleten, die im Sport Erfolg haben möchten.
Der Athlet drückte auch seine Dankbarkeit gegenüber seinen Trainern und seinem Unterstützungsteam aus, die eine entscheidende Rolle auf seinem Weg zum Sieg gespielt haben. Er bedankte sich bei allen, die ihn über die Jahre unterstützt haben, und versprach, weiterhin hart zu arbeiten, um noch mehr Erfolge in der Zukunft zu erzielen.
Smiths Leistung ist ein historischer Meilenstein für den Sport und eine Quelle des Stolzes für sein Land. Sein Durchhaltevermögen und seine Hingabe sind für alle inspirierend und zeigen, dass mit harter Arbeit und Ausdauer große Erfolge möglich sind.
Die Zukunft von Smith im Sport ist vielversprechend und alle sind gespannt, was er bei seinem nächsten Wettkampf erreichen wird. Mit seinen Fähigkeiten und seiner Siegermentalität besteht kein Zweifel daran, dass er weiterhin alle überraschen und inspirieren wird.
Dies ist eine aufregende Zeit für den Sport und jeder sollte Smiths Leistung feiern. Er ist ein strahlendes Beispiel für sportliche Exzellenz und ein wahrer Champion in jeder Hinsicht. Herzlichen Glückwunsch, John Smith, zu deinem erstaunlichen Erfolg!
