Christian Horner, der Teamchef von Red Bull, hat die Kommentare von Adrian Newey zurückgewiesen, die andeuteten, dass die Entwicklungsprobleme von Red Bull während der Formel-1-Saison 2024 auf einen Mangel an Erfahrung im Team zurückzuführen seien.
Der RB20, als er erstmals 2024 debütierte, war das dominante Auto im Feld, wobei Max Verstappen sieben Siege in den ersten zehn Rennen sicherte. Trotz des frühen Erfolgs begann Red Bull später in der Saison mit Entwicklungsherausforderungen zu kämpfen, insbesondere mit dem Aufstieg von McLaren, die im Entwicklungsrennen mit ihrem MCL39 aufgeholt hatten.
Nach Verstappens siebtem Sieg in Spanien hatte Red Bull eine 10-Rennen-Siegesserie ohne Sieg, wobei Probleme mit dem Gleichgewicht des Autos die Leistung beeinträchtigten, während sie auf weitere Verbesserungen drängten. Diese Schwierigkeiten traten zutage, nachdem Adrian Newey, der renommierte technische Direktor von Red Bull, erklärte, dass das 2024er Auto zunehmend schwerer zu fahren sei, aufgrund des „Mangels an Erfahrung“ des Teams bei der Bewältigung der Entwicklungsprobleme.
Christian Horner reagierte auf Neweys Kommentare bei der F1 75 Launch-Veranstaltung und sagte: „Ich bin mir nicht sicher, ich habe diese Kommentare nicht gesehen, aber ich denke, die Probleme sind tiefer verwurzelt als nur im letzten Jahr.“
Horner betonte, dass die Leistungsprobleme, mit denen Red Bull beim RB20 konfrontiert war, nicht einfach auf Unerfahrenheit zurückzuführen waren, sondern aus komplexeren Faktoren resultierten. „Wenn man wirklich in die Daten eintaucht,“ erklärte Horner, „beginnt man, sie viel früher zu erkennen, sicherlich während 2023. Es war eine Frage des Entwirrens, um zu verstehen, was die beitragenden Faktoren für eine sehr spitze Leistung waren.“
Horner lobte die Fähigkeit des Teams, diese Probleme anzugehen, und stellte fest, dass Red Bulls Problemlösungsansatz entscheidend für die Behebung der Spitzenleistung des Autos war. Das Team arbeitete unermüdlich daran, die zugrunde liegenden Probleme zu verstehen und zu beheben, die zu den Inkonsistenzen während der Saison führten.
Die Einschränkungen des RB20 mit dem RB21 angehen
Als Red Bull den Fokus auf den RB21 für die 2025-Saison lenkt, wurde Horner gefragt, ob die Schwächen des RB20 behoben worden seien. Er war optimistisch und sagte: „Wir hatten einen guten Winter, und das Team hat unglaublich hart gearbeitet.“ Horner merkte an, dass das Team nach dem Pre-Season-Testing in Bahrain ein klareres Verständnis dafür haben würde, ob die Probleme vollständig gelöst worden waren, wobei die erste echte Indikation aus den Eröffnungsrennen kommen würde.
Die Leistungsverbesserungen von Red Bull zum Ende der Saison wurden durch Siege beim Sprint in Austin und Verstappens beeindruckende Rückkehr von Platz 17 auf Platz 1 in São Paulo sowie einem Sieg beim Qatar GP nach kurzfristigen Setup-Anpassungen und Tests unterstrichen.
Während Red Bull es geschafft hat, das Handling des RB20 in den letzten Phasen der Saison 2024 zu verbessern, bleibt die große Frage, ob der RB21 sich zu einem schnelleren und stabileren Auto entwickelt hat, das in der Lage ist, ihren Erfolg in die neue Saison fortzusetzen.
Fazit
Mit dem Beginn der 2025-Saison, die vor der Tür steht, hofft Red Bull, die Grenzen des RB20 im neuen RB21 zu bändigen, während sie versuchen, sich von ihren Schwierigkeiten in 2024 zu erholen und sowohl die Fahrer- als auch die Konstrukteursmeisterschaften zu verteidigen. Ob sie ihre dominante Position im Feld halten können, bleibt abzuwarten. Horner und das Team sind zuversichtlich, dass ihre Winterarbeit sich auszahlen wird, aber die wahre Prüfung wird kommen, wenn die Lichter für das Saisoneröffnungsrennen in Bahrain ausgehen.
