Tausende importierte Fahrzeuge werden derzeit in verschiedenen Seehäfen in Europa gelagert, viele davon kommen aus China.
Laut „Automobilwoche“ haben mehrere Hersteller große Flächen in der Nähe der wichtigsten europäischen Häfen angemietet, um Fahrzeuge zu lagern, für die sie noch keine Kunden haben.
„Diese Situation betrifft derzeit alle europäischen Häfen, in denen eine große Anzahl von Fahrzeugen ankommt“, sagte Gert Ickx, Sprecher der belgischen Häfen Antwerpen und Zeebrugge, gegenüber Automobilwoche.
Zu der Situation tragen mehrere Faktoren bei, darunter ein Rückgang der Verkäufe. „Es fehlt auch an Kapazitäten für Spediteure, neue Autos mit schweren Fahrzeugen zu transportieren“, fügte Gert Ickx hinzu.
Die von Automobilwoche gemeldete Situation wurde kürzlich vom Generalsekretär des China Passenger Car Association, Cui Dongshu, gegenüber der „Financial Times“ bestätigt. Er enthüllte, dass es für chinesische Autohersteller schwierig war, den Landtransport innerhalb Europas zu buchen.
Laut Supply-Chain-Experten und Führungskräften der Automobilindustrie, die von der Financial Times zitiert werden, verkaufen chinesische Autohersteller ihre Produkte nicht so schnell, wie sie gehofft hatten. Dies führt dazu, dass einige Autos für längere Zeit in diesen Parks in der Nähe der großen europäischen Häfen geparkt sind.
Diese Situation an den europäischen Häfen fällt mit der Entscheidung chinesischer Autohersteller wie BYD, XPeng und SAIC zusammen, ihre Exporte nach Europa zu erhöhen, um ihre Fabriken am Laufen zu halten und die Nachfrage nach kostengünstigen Elektrofahrzeugen auf dem europäischen Markt zu decken.
