Die Dakar Rally 2025 nahm am Stage 7 eine dramatische Wendung, als ein Fehler im Roadbook die Podiumsanwärter ins Chaos stürzte, Zeitneuberechnungen erforderte und das Feld über die Entscheidung der Organisatoren, einen Teil der Etappe zu neutralisieren, spaltete. Was als eine zermürbende 419 km lange Runde um Al Duwadimi geplant war, entwickelte sich zu einem der umstrittensten Tage der Rallye, der die Rangliste durcheinanderwirbelte und hitzige Debatten unter den Teilnehmern anheizte.
Der Fehler, der alles veränderte
Am 158-km-Punkt führte eine falsche Notiz im Roadbook zu massiven Zeitverlusten für die führenden Anwärter über einen 20-km-Abschnitt. Topfahrer wie Henk Lategan, Yazeed Al Rajhi und Mattias Ekström waren gezwungen, hektisch zu navigieren, da dies nahezu unmöglich wurde. Einige Teams schafften es, das Schlimmste zu vermeiden und sich einen Vorteil zu verschaffen, aber ihr Triumph war nur von kurzer Dauer.
Die Organisatoren der Rallye, ASO, entschieden sich, den problematischen Abschnitt zu neutralisieren, wodurch die erzielten Gewinne und Verluste effektiv gelöscht wurden. In einer Erklärung erkannte ASO den Fehler an:
„Eine falsche Notiz im Roadbook bei 158 km der Sonderprüfung hat mehreren Fahrern an der Spitze des Feldes die Orientierung genommen… Ein Segment von etwa 20 km vor und nach diesem Punkt wird daher im Ziel abgegrenzt.“
Die Folgen: Eine Veränderung der Rangliste
Als die neu berechneten Zeiten angewendet wurden, war der Einfluss auf die Platzierungen tiefgreifend:
- Henk Lategan behielt seine Gesamtführung, sah jedoch seinen Vorsprung gegenüber Yazeed Al Rajhi, der von fast acht Minuten auf gerade einmal 21 Sekunden reduziert wurde.
- Mattias Ekström, der während des fehlerbelasteten Abschnitts 23 Minuten verloren hatte, festigte seine dritte Position, nur 10m25s hinter Lategan.
- Nasser Al-Attiyah, fünfmaliger Dakar-Sieger, hatte einen harten Tag und verlor sechs Minuten auf Ekström, wodurch er auf fast 12 Minuten Rückstand auf die Führung fiel.
Mit fünf verbleibenden Etappen befindet sich Al Rajhi nun in einer hervorragenden Position, um um den Gesamtsieg zu kämpfen und möglicherweise der erste Saudi-Araber zu werden, der die Dakar Rallye gewinnt.
Geteilte Meinungen unter den Teams
Die Entscheidung, den 20 km langen Abschnitt zu neutralisieren, sorgte bei den Wettbewerbern für gemischte Reaktionen. Mattias Ekström, der während des Fehlers erheblichen Zeitverlust erlitt, unterstützte die Neuberechnung:
„Wir sahen aus wie Clowns im Zirkus, das war also nicht so lustig. Es schien ein Problem im Roadbook zu geben, und danach fuhren wir so gut wir konnten.“
Sein M-Sport Ford-Teamkollege Nani Roma war jedoch anderer Meinung und argumentierte, dass das Chaos Teil des Wesens der Rallye sei:
„Das ist Rallye Raid. Das gehört zum Spiel; manchmal gewinnt man, manchmal verliert man. Ich hoffe, sie schneiden diesen Teil nicht ab.“
Die Debatte unterstreicht die Spannungen zwischen der Wahrung der Integrität des Sports und der Korrektur von Fehlern, die den Wettbewerb unfair stören.
Höhepunkte der Etappe 7: Moraes glänzt inmitten von Kontroversen
Lucas Moraes von Toyota Gazoo Racing gewann die Etappe 7, obwohl er in der vorherigen Etappe mit schweren mechanischen Problemen zu kämpfen hatte. Sein Tag war jedoch nicht ohne Drama – Moraes und Navigator Armand Monleon erhielten eine eine Stunde Strafe und eine ausgesetzte Disqualifikation für die Benutzung eines Handys während der Neutralisationszone.
Die Entscheidung der Rennkommissare betonte die Schwere des Verstoßes und warnte, dass eine Wiederholung zur Disqualifikation von Moraes führen würde:
„Der Navigator erklärte, dass er im Eifer des Gefechts gehandelt habe, ohne die möglichen Folgen zu erkennen. Der Navigator entschuldigte sich und erkannte den Fehler an.“
Was kommt als Nächstes: Die Leere Viertel wartet
Während die Rallye in Richtung des Leeren Viertels geht, einem der härtesten Abschnitte der Dakar, werden Navigation und Ausdauer eine noch größere Rolle spielen. Mit Al Rajhi, der Lategan im Nacken sitzt, und Ekström, der bereit ist, jede Schwäche auszunutzen, ist der Kampf um den Gesamtsieg noch lange nicht vorbei.
Toyota bleibt eine dominante Kraft, aber Fahrer wie Ekström und Mitch Guthrie Jr., der auf Stage 7 den dritten Platz belegte, sind bereit, den Druck aufrechtzuerhalten. In der Zwischenzeit erinnert Moraes‘ Strafe daran, dass selbst kleine Fehltritte erhebliche Konsequenzen in der härtesten Rallye der Welt haben können.
Wichtige Erkenntnisse:
- Henk Lategan führt mit nur 21 Sekunden Vorsprung, während Yazeed Al Rajhi als starker Herausforderer auftritt.
- Der Fehler im Roadbook und die anschließende Zeitneuberechnung haben eine heftige Debatte über Fairness im Rallye-Raid ausgelöst.
- Lucas Moraes beanspruchte einen Etappensieg, sieht sich jedoch einer vorübergehenden Disqualifikation nach einem Verstoß gegen die Handyregel gegenüber.
Mit nur noch fünf Etappen verbleibend, verspricht die 2025 Dakar Rally noch mehr Drama und testet die Grenzen von Ausdauer, Geschick und Strategie.
