Lancia bereitet sich darauf vor, ein neues Kapitel mit der Einführung des Ypsilon Rally4 HF und des neuen Ypsilon HF zu schreiben, zwei Modelle, die offiziell im letzten Mai vorgestellt wurden.
Der Beweis, dass die Marke ihr sportliches DNA weiterhin bewahrt, ist der Ypsilon Rally4 HF, der für den Wettbewerb konzipiert wurde und mit einem 1.2 Turbo-Dreizylinder-Motor mit 212 PS und einem 5-Gang-Schaltgetriebe mit einem mechanischen Sperrdifferential ausgestattet ist.
Die Frontantriebs-Konfiguration sorgt für Agilität und hervorragende Leistung, was sie ideal für junge Fahrer macht, die in die Welt des Rennsports eintreten möchten.
Auf der anderen Seite ist der Ypsilon HF die leistungsstarke Straßenversion des ersten Autos der Marke in ihrer neuen Ära, angetrieben von einem 100% elektrischen Motor mit 280 PS, der eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 5,8 Sekunden bietet.
Es ist bereits bekannt, dass das Jahr 2025 die Rückkehr von Lancia in den Motorsport markieren wird, und aus diesem Grund hat Carlos Tavares, CEO von Stellantis, bereits den neuen Ypsilon Rally4 HF im Balocco-Komplex in Italien getestet, der über 80 Kilometer Strecken verfügt und als Zentrum für Hochleistungsprüfungen dient.
„Es war außergewöhnlich, Carlos Tavares den Ypsilon Rally4 HF fahren zu sehen,“ sagte Luca Napolitano, CEO von Lancia. „Der 212 PS starke Turbo-Motor und die präzise Ingenieurskunst des Fahrzeugs sind das Ergebnis der Leidenschaft unseres Teams. Der Ypsilon Rally4 HF vereint Ambition mit Demut und spiegelt unser Engagement für die Rally4-Klasse wider, das Herz des Wettbewerbs.“
Denken Sie daran, dass Lancia bereits angekündigt hat, dass die beiden sportlicheren Modelle des Ypsilon ab 2025 verfügbar sein werden.
