Carlos Sainz betritt 2025 unbekanntes Terrain. Nach vier Saisons, in denen er an der Spitze mit Ferrari gekämpft hat, findet sich der spanische Fahrer nun bei Williams wieder, einem Team, das weiterhin darum kämpft, sich aus dem Mittelfeld zu befreien. Aber wie sehr wird er den Nervenkitzel des Wettbewerbs um Siege und Podiumsplätze vermissen? Das ist die Frage, die er noch nicht beantworten kann.
Sainz hat zugegeben, dass er unsicher ist, wie er mit dem Übergang umgehen wird, und erkannt, dass er das emotionale Gewicht der Veränderung erst wirklich verstehen wird, wenn die Saison beginnt.
„Ich weiß nicht, wie sehr ich es vermissen werde. Ich weiß nicht, wie viel Spaß ich daran haben werde. Vielleicht solltest du mich später im Jahr fragen, wie ich es finde.“
Nachdem er von Ferrari sidelined wurde zugunsten von Lewis Hamilton und von sowohl Red Bull als auch Mercedes übersehen wurde, hatte Sainz keine Wahl, als seine Zukunft neu zu überdenken. Obwohl er andere Angebote auf dem Tisch hatte, wählte er Williams—ein Team mit einer glanzvollen Vergangenheit, aber einem langen Weg vor sich, um an die Spitze zurückzukehren.
Der Schock, Ferrari für das Mittelfeld zu verlassen
Der Ausstieg von Sainz bei Ferrari war nichts weniger als ein Schlag ins Gesicht. Er hatte aktiv über eine Vertragsverlängerung verhandelt, als die Nachricht von Hamiltons Ankunft ihn überrumpelte.
Trotz seiner soliden Leistungen—einschließlich eines Siegs in Singapur—entschied sich Ferrari, Charles Leclerc mit einem bewährten siebenmaligen Champion zu partnerschaftlich zusammenzubringen, was effektiv Sainz’ Hoffnungen, bei der Scuderia zu bleiben, zunichte machte.
Jetzt tauscht der Spanier einen Platz, der in der Lage ist, Rennen zu gewinnen, gegen einen, der immer noch Schwierigkeiten hat, konstant Q3 zu erreichen. Und während er optimistisch bleibt bezüglich seiner Rolle im Comeback von Williams, wird der deutliche Unterschied in der Wettbewerbsfähigkeit sicher seine Geduld auf die Probe stellen.
Sein letztes Rennen mit Ferrari in Abu Dhabi—wo er zweiter wurde—war eine schmerzhafte Erinnerung daran, was er hinter sich lässt. Die bittersüße Natur seines Abschieds ist ihm nicht entgangen, insbesondere da Ferrari voraussichtlich 2025 ein Titelanwärter sein wird.
Aber trotz der Veränderung der Erwartungen besteht Sainz darauf, dass er mit seiner Entscheidung im Reinen ist.
Warum Sainz sich für Williams und nicht für andere Angebote entschied
Viele glaubten, Sainz könnte einen Platz bei Alpine, Audi oder sogar Haas anstreben—aber er wettete stattdessen auf James Vowles‘ langfristiges Projekt bei Williams.
Warum? Weil er einen Weg zurück nach vorne sieht, auch wenn es nicht sofort der Fall ist.
„Ich fühle mich unterstützt. Ich fühle ein Team voller guter Energie, positiver Energie. Ich habe einen Teamchef und ein Team, die voll und ganz an meine Fähigkeiten glauben und hören wollen, was ich sage.“
Williams, unter Vowles, durchläuft eine massive Transformation, investiert in neue Infrastruktur, erweitert seine Belegschaft und modernisiert seine Abläufe. Das Projekt ist ehrgeizig, und Sainz möchte ein Schlüsselstück beim Wiederaufbau eines der historischsten Teams der F1 sein.
Er hat auch Vertrauen in seinen neuen Teamkollegen, Alex Albon, um das Team voranzubringen.
„Ich mag Alex als Teamkollegen und wie wir beide dieses Team voranbringen können. Das gesamte Projekt, das Ganze motiviert mich sehr.“
Sainz hat sich für das langfristige Spiel entschieden, in der Hoffnung, dass Williams bis 2026 und darüber hinaus wieder in der Lage sein wird, an der Spitze zu kämpfen. Aber das bedeutet nicht, dass es einfach wird.
Wie wird er damit umgehen, nicht mehr um Siege zu kämpfen?
Sainz ist nicht illusorisch – er weiß, dass er für die absehbare Zukunft aus dem Rampenlicht tritt. Aber wie sehr wird ihn das beeinflussen?
„Wie sehr ich einen Sieg vermisse oder wie sehr ich das vermisse und wie neidisch ich auf die Menschen sein werde, die um Positionen kämpfen, um die ich früher gekämpft habe, kann ich nicht sagen.“
Das sind neue Gewässer für ihn. Seit seinem Beitritt zu McLaren im Jahr 2019 war er immer in einem Team, das in der Lage war, an der Spitze zu kämpfen—auch wenn es nicht immer um Siege ging. Jetzt wird er Glück haben, regelmäßig in die Top 10 zu kommen.
Für jeden Fahrer ist der Übergang vom Siegfahrer zum Kämpfer im Mittelfeld eine psychologische Herausforderung. Während Sainz betont, dass er motiviert und begeistert ist, wird die Realität, seine ehemaligen Rivalen um Siege ohne ihn kämpfen zu sehen, sicherlich schmerzen.
Kann Williams das Comeback liefern, auf das Sainz hofft?
Das größte Risiko für Sainz ist, ob Williams tatsächlich seine Versprechen halten kann.
Während das Team unter Vowles stetige Fortschritte gemacht hat, ist es immer noch ein Mittelfeldteam, das im Konstrukteursmeisterschaft 2024 den neunten Platz belegte. Von dort zu Siegen zu springen, ist eine monumentale Aufgabe.
Williams richtet bereits seinen Fokus auf 2026, wenn neue F1-Regelungen die Hierarchie durcheinanderbringen könnten. Das bedeutet, dass 2025 ein weiteres Jahr des Schmerzes sein könnte—ein notwendiges Opfer für zukünftigen Erfolg.
Für Sainz könnte das bedeuten, dass er eine ganze Saison ohne Podestplätze, ohne Siege und ohne ernsthafte Chancen auf mehr als nur kleinere Punkteplatzierungen verbringen könnte.
Die Frage ist: Kann er diese Wartezeit ertragen?
Was passiert, wenn alles schiefgeht?
Während Sainz seinen Glauben an das Williams-Projekt betont, was ist, wenn das Risiko sich nicht auszahlt?
Wenn Williams 2025 und 2026 ein Nachzügler bleibt, könnte Sainz sich im Mittelfeld der F1 festgefahren fühlen, ohne einen Ausweg.
Mit 30 Jahren ist Sainz in der Blüte seiner Karriere—aber das Starterfeld wird immer jünger, und der Wettbewerb um Top-Positionen ist hart. Wenn er zu viele Jahre bei Williams verbringt, riskiert er, bei der Suche nach Fahrern von Elite-Teams übersehen zu werden.
Würden Red Bull, Mercedes oder Ferrari nach zwei oder drei Jahren im Mittelfeld wieder anklopfen? Es ist ein großes Risiko.
Letzte Gedanken: Wird Sainz diesen Schritt bereuen?
Im Moment umarmt Carlos Sainz den Optimismus—aber die echte Prüfung wird kommen, wenn die Lichter in Bahrain ausgehen und er erkennt, dass er um P10 statt um Podien kämpft.
Sein Wechsel zu Williams ist ein langfristiges Spiel, aber die F1 ist ein gnadenloses Geschäft. Wenn das Projekt scheitert, könnte seine Karriere irreparablen Schaden nehmen.
Für den Moment setzt Sainz Vertrauen in den Wiederaufbau. Aber zur Saisonmitte, wenn Williams immer noch kämpft, sei nicht überrascht, wenn die Frustration anfängt, sich einzuschleichen.
Wenn Ferrari 2025 dominiert und er Hamilton und Leclerc um einen Titel kämpfen sieht, wird er jedes Recht haben, sich zu fragen:
Habe ich gerade den größten Fehler meiner Karriere gemacht?
