Carlos Sainz hinterließ nach dem harten Großen Preis von Singapur eine nachdenkliche und dringliche Figur und erkannte an, dass die letzten sechs Rennen der Saison 2024 seine letzte Chance auf Ruhm in der Formel 1 darstellen könnten. Während der Spanier sich darauf vorbereitet, Ferrari zu verlassen, deuten Geschichte und Umstände darauf hin, dass seine Chancen auf weiteren Erfolg rapide schwinden.
Da Sainz 2025 das prancing horse für einen Platz bei Williams verlassen wird, fragen sich viele, ob der 30-Jährige jemals wieder eine realistische Chance haben wird, Rennen zu gewinnen. Trotz seiner jüngeren Jahre im Vergleich zu einigen seiner Zeitgenossen sieht sich Sainz nun der harten Realität gegenüber, dass das Leben nach Ferrari oft einen steilen Abstieg bedeutet.
In Bezug auf seine letzte Zeit bei Ferrari sagte Sainz:
„Ich werde optimistisch bleiben. Sechs Rennen sind noch in diesem langen Jahr. Ich werde an meinen Schwächen arbeiten und mich für diese letzten sechs Rennen in eine bessere Position bringen.“
Die Dringlichkeit hinter diesen Worten ist klar. Sainz’ Zukunftsaussichten erscheinen düster, wenn man die Schicksale früherer Ferrari-Fahrer betrachtet, die das Team verlassen haben. Seit Beginn der Schumacher-Ära haben sieben Ferrari-Alumni—Eddie Irvine, Rubens Barrichello, Michael Schumacher, Felipe Massa, Fernando Alonso, Kimi Räikkönen und Sebastian Vettel—insgesamt 554 Rennen nach Ferrari bestritten. In diesen Rennen holten sie nur zwei Siege, beide aus Barrichellos unerwarteten Triumphen 2009 mit Brawn GP. Selbst Räikkönen, der nach einer Zeit bei Lotus zu Ferrari zurückkehrte, konnte den Trend sinkender Erträge nicht brechen.
Viele dieser ehemaligen Ferrari-Stars verließen das Team in der Hoffnung, ihre Wettbewerbsfähigkeit fortsetzen zu können, fanden sich jedoch stattdessen weit hinten im Feld wieder. Irvines Zeit nach Ferrari bei Jaguar war von Unternehmensinterferenzen geprägt. Barrichello hatte bei Honda Schwierigkeiten, und Alonsos Katastrophenjahre bei McLaren-Honda entzogen ihm seinen einst unantastbaren Ruf. Sogar die große Michael Schumacher konnte mit seiner Rückkehr zu Mercedes nie die Höhen seiner glorreichen Ferrari-Tage erreichen.
Was Sainz betrifft, so inspiriert sein bevorstehender Wechsel zu Williams, einem Team, das in den letzten zehn Jahren oft am Ende des Feldes verharrte, nicht gerade viel Vertrauen. Während das historische Team Anzeichen einer Wiederbelebung gezeigt hat, sind sie weit davon entfernt, um Rennsiege zu kämpfen, geschweige denn um Meisterschaften. Und da Mercedes auf den aufstrebenden Star Kimi Antonelli setzt und Red Bull wahrscheinlich kein Interesse an einer Wiedervereinigung mit Verstappens ehemaligem Teamkollegen hat, könnte Sainz‘ Karriere vor einem steinigen Weg stehen, um weiterhin in der Podiumsverlosung zu bleiben, geschweige denn Siege zu erringen.
Wenn die Geschichte ein Anhaltspunkt ist, markiert das Verlassen von Ferrari für die meisten Fahrer das Ende ihrer Siegesserie. Massa und Raikkonen hatten nach ihrer Trennung von Ferrari Momente der Wiederbelebung – Massa mit Podiumsplatzierungen bei Williams und Raikkonens respektable Laufzeit bei Alfa Romeo – aber keiner kam annähernd an seinen früheren Erfolg heran.
Für Sainz tickt die Uhr. Die nächsten sechs Rennen könnten seine letzte Gelegenheit sein, seine Bilanz von drei Grand-Prix-Siegen zu erweitern. Während er zweifellos ein Fahrer mit mehr Potenzial ist, ist die kalte Realität der Formel 1, dass die Sitze bei den Top-Teams begrenzt sind, und Williams, trotz seiner stolzen Geschichte, weit entfernt ist von einem Spitzenreiter.
Wird Sainz der Außenseiter sein, der dem Rückgang nach Ferrari trotzt, oder wird er ebenfalls der langen Liste talentierter Fahrer beitreten, deren beste Tage endeten, als sie Maranello verließen? Die Antwort wird wahrscheinlich in diesen letzten wenigen Rennen der Saison 2024 kommen.
