Carlos Sainz hat seine Unzufriedenheit mit den aktuellen Formel-1-Testregeln geäußert und sie als „ein wenig frustrierend“ bezeichnet. Der Williams-Fahrer musste sich mit nur eineinhalb Tagen Fahrzeit auseinandersetzen, um sich vor seinem ersten Rennen mit dem FW47 vertraut zu machen. Die Einschränkungen, die die Teams auf drei Tage gemeinsames Testen beschränken, die unter ihren Rennfahrern aufgeteilt werden müssen, haben Sainz das Gefühl gegeben, etwas unvorbereitet zu sein.
Die Testregeln beschränken die Teams auch darauf, ihre aktuellen Autos in der Vorsaison zu testen und zwei Filmtage durchzuführen, mit einer Obergrenze von 200 km Fahrzeit pro Tag. Das entspricht etwa 37 Runden auf dem Bahrain International Circuit. Sainz, der kürzlich zum Direktor der Grand Prix Drivers‘ Association ernannt wurde, betont, dass seine Bedenken persönlicher Natur und nicht politisch sind.
Der spanische Fahrer äußerte seine Bedenken während der Pressekonferenz der FIA-Fahrer, wo er die Bühne mit vier der Rookies von 2025 teilte. Sainz hat Verständnis für die neuen Fahrer und erkennt, dass auch sie sich über die begrenzten Testmöglichkeiten frustriert fühlen könnten. Er räumte ein, dass obwohl einige Rookies, wie Kimi Antonelli von Mercedes, beträchtliche Zeit mit dem Testen früherer Autos (TPC) verbracht haben, dies keinen adäquaten Ersatz für die echte Erfahrung darstellt.
Sainz äußerte seinen Glauben, dass die auf der Strecke gesammelte Erfahrung mit dem Auto, das ein Fahrer in diesem Jahr fahren wird, von unschätzbarem Wert ist. Er schlug auch eine mögliche Lösung für die Testproblematik vor: das kollektive Testen so beizubehalten, wie es ist, aber den Teams zu erlauben, mehr private Testtage anstelle von Simulatortagen zu haben. Derzeit gibt es keine Begrenzung für Simulatortage, solange die Teams innerhalb der Budgetobergrenze von 140,4 Millionen US-Dollar der F1 bleiben.
Sainz äußerte seine Frustration über die Regel und wies darauf hin, dass Fahrer viel Zeit im Simulator verbringen. Er schlug ein Budgetobergrenze-System vor, das es den Teams ermöglichen könnte, zwischen Simulatorbetrieb oder Testfahrten zu wählen, wodurch sie entscheiden können, wo sie ihr Budget einsetzen. Der Williams-Fahrer hinterfragte auch die umwelttechnischen Gründe für die Testbeschränkung, da Fahrer häufig privat ins Vereinigte Königreich und nach Monaco fliegen, um Simulator-Sitzungen abzuhalten.
Über diese Vorschläge hinaus schlug Sainz weitere Änderungen vor, um die Attraktivität des Sports zu steigern. Er plädierte für Transparenz bezüglich der Treibstoffstände während der Tests und forderte die Teams auf, ihre Motorenmodi offenzulegen. Der spanische Fahrer ist der Ansicht, dass solche Maßnahmen den Sport nicht nur für die Fans verständlicher machen würden, sondern auch das aktuelle Ungleichgewicht zwischen Simulator-Sitzungen und tatsächlichem Fahren angehen würden.
Die Interaktion der Medien mit Sainz wurde abrupt beendet, bevor der neue GPDA-Direktor mehr von seiner Vision für eine reformierte F1 darlegen konnte. Dennoch versprechen seine Bedenken und Vorschläge, Diskussionen anzuregen und möglicherweise Änderungen an den Testregeln des Sports einzuleiten.
