Carlos Sainz äußerte tiefen Frust über das sture Verhalten des Ferrari SF-24 während der Sprint-Qualifikation beim Qatar Grand Prix und beschrieb die Ungehorsamkeit des Autos als großes Hindernis für seine und Ferraris Bemühungen. Sainz, der sich den vierten Platz für das Sprint-Rennen sicherte, sah sich erheblichen Untersteuermproblemen gegenüber, die seine Runden auf dem hochgeschwindigkeits Lusail International Circuit beeinträchtigten.
Ferraris verpasste Gelegenheit gegen McLaren
Vor dem Wochenende in Katar war Ferrari bereit für einen harten Kampf mit McLaren in der Konstrukteursmeisterschaft, mit nur 24 Punkten Rückstand. Die schnellen Kurven von Lusail wurden als Vorteil für die McLarens angesehen, aber Ferraris kürzliche Verbesserungen in der Geschwindigkeit hatten die Hoffnungen auf eine starke Leistung geweckt. Dennoch konnten Sainz und Charles Leclerc McLarens Frontreihe in der Sprint-Qualifikation nicht herausfordern, wobei Leclerc den fünften Platz belegte.
Sainz: „Wir hatten viel Untersteuern“
Der spanische Fahrer war sichtbar unzufrieden mit dem Handling des SF-24 während seiner Runden und wies auf das anhaltende Untersteuern hin, das seine Leistung sowohl auf den Medium als auch auf den Soft-Reifen beeinträchtigte.
Carlos Sainz:
„Wir hatten viel Untersteuern auf den Medium-Reifen und konnten das Auto einfach nicht lenken. Selbst auf den Softs blieb das Problem bestehen. Es ist frustrierend, weil wir jeden Punkt brauchen, den wir bekommen können.“
Trotz der besseren Qualifikationszeit im Vergleich zu Leclerc deuten Sainz‘ Schwierigkeiten auf tiefere Probleme bei Ferraris Setup hin, insbesondere zu einem Zeitpunkt, an dem sich das Team keine Fehler im Kampf um den zweiten Platz in der Konstrukteursmeisterschaft leisten kann.
Fred Vasseur: „Wir haben nicht mit so viel Untersteuern gerechnet“
Teamchef Fred Vasseur räumte ein, dass Ferraris Leistung im Sprint-Qualifying weit von dem entfernt war, was während des FP1 gezeigt wurde, wo Leclerc die Zeitenliste anführte. Er wies auf unerwartetes Untersteuern als den Hauptschuldigen für den Rückgang der Teamleistung hin.
Fred Vasseur:
„Wir haben nicht mit so viel Untersteuern gerechnet. Das Auto fühlte sich im FP1 viel besser an. Natürlich hatte das einen großen Einfluss auf unsere Qualifikation, denn man verliert dadurch viel Zeit pro Runde. Das Untersteuern nimmt mit dem Grip zu, sodass es im SQ3 auf dem Soft-Reifen deutlicher auffiel.“
Vasseurs Kommentare deuten auf Setup-Fehleinschätzungen hin, die die Schwierigkeiten des SF-24 auf einer Strecke verstärken könnten, wo Balance und Reaktionsfähigkeit entscheidend sind.
McLaren verstärkt seinen Griff auf die Konstrukteursmeisterschaft
Mit Lando Norris und Oscar Piastri, die im Sprint-Rennen den ersten und dritten Platz sichern, behält McLaren weiterhin die Oberhand über Ferrari. Jeder verlorene Punkt für die Scuderia könnte entscheidend sein, da die Meisterschaft ihrem Ende entgegengeht.
Was kommt als Nächstes für Ferrari?
Die Herausforderungen in Lusail zeichnen ein düsteres Bild für Ferraris verbleibende zwei Rennen in Katar und Abu Dhabi, wobei beide Strecken voraussichtlich McLarens Hochgeschwindigkeitsleistung begünstigen werden. Die Ergebnisse von Sainz und Leclerc im Sprint-Rennen werden entscheidend sein, da jeder Punkt in Ferraris mühsamem Kampf um die Rückeroberung des Meistertitels von Bedeutung ist.
Es sei denn, Ferrari kann die Untersteuervorfälle schnell beheben und das Setup des SF-24 optimieren, könnte die Trophäe für Woking bestimmt sein, was die Titel-Durststrecke des italienischen Giganten auf 16 Jahre verlängern würde.
