Carlos Sainz hat Ferrari aufgefordert, die anhaltenden Probleme im Reifenmanagement anzugehen, nachdem er ein schwieriges Wochenende beim Formel-1-Grand-Prix von Singapur erlebt hat. Der spanische Fahrer gab zu, dass das Team viel „Hausaufgaben“ zu erledigen hat, um die Reifenprobleme zu bewältigen, die die Leistung in dieser Saison plagen.
Ein Herausforderndes Wochenende für Sainz und Ferrari
Der GP von Singapur für Sainz war von Anfang an beeinträchtigt, nachdem ein Unfall in Q3 ihn zwang, als Zehnter zu starten. Seine Rennchancen wurden weiter beeinträchtigt, als er in der ersten Runde Kollisionen ausweichen musste, was das Überholen auf dem engen Stadtkurs erschwerte. Als Reaktion darauf entschied sich Ferrari für eine aggressive Undercut-Strategie, um die Position auf der Strecke zu gewinnen, sodass Sainz langsamere Autos, einschließlich seines Teamkollegen Charles Leclerc, überholen konnte.
Allerdings, mit Leclerc auf frischeren Reifen und besserem Tempo, ließ Sainz ihn in der Schlussphase passieren und beendete das Rennen letztendlich auf dem siebten Platz. Sainz hat das enge Betriebsfenster der aktuellen Pirelli-Reifen als eine bedeutende Herausforderung identifiziert, die Ferrari angehen muss, um ähnliche Rückschläge in der Zukunft zu vermeiden.
„Ich denke, was in diesem Jahr ein wenig zum Trend wird, ist, dass wir ein sehr enges Fenster für die Reifen haben, um in unserem Auto zu funktionieren“, erklärte Sainz. „Ich denke, letztes Jahr hat unser Auto die Reifen immer dann aktiviert, wenn wir es wollten. In diesem Jahr scheint es eine sehr feine Linie zu sein, ob wir sie in das richtige Fenster bekommen oder nicht.“
Probleme im Reifenmanagement Behindern Weiterhin Ferrari
Sainz stellte fest, dass Ferraris Probleme mit den Reifen-Temperaturen ein wiederkehrendes Problem sind, da das Team Schwierigkeiten hat, das richtige Betriebsfenster der Reifen aufrechtzuerhalten. Die Probleme werden durch externe Faktoren wie Verkehr, Warteschlangen in der Boxengasse und Schwankungen in der Out-Lap-Leistung verschärft, was das Reifenmanagement zu einem kritischen Verbesserungsbereich macht.
„Wir haben im Moment Theorien, aber ich denke, es sei denn, du machst die ideale perfekte Out-Lap, ist die Chance, die Reifen nicht im richtigen Fenster zu haben, extrem schwierig für uns“, sagte Sainz. „Sobald etwas außerhalb unserer Kontrolle passiert, wie das Durchlassen von Verkehr oder langsames Fahren im zweiten Sektor, bist du ein paar Grad außerhalb des Betriebsfensters, und es gibt null Grip.“
Sainz hob hervor, dass diese Reifeninkonsistenzen ein Faktor bei seinem Qualifying-Unfall waren und die Rennleistungen beeinträchtigt haben, und forderte Ferrari auf, „besondere Aufmerksamkeit“ auf die Lösung des Problems zu legen.
Sainz’ Plan für die verbleibenden Rennen
Mit noch sechs Rennen in der Saison ist Sainz entschlossen, eng mit dem Team zusammenzuarbeiten, um die Reifenprobleme besser zu verstehen und zu mildern. Er plant, sich in den kommenden Wochen auf die Verbesserung der Reifenmanagement-Strategien zu konzentrieren, um sicherzustellen, dass Ferrari sein Renntempo optimieren kann.
„Ich werde mich in den nächsten Wochen darauf konzentrieren, was ich für die letzten sechs Rennen tun kann, um das weniger zu einer Einschränkung oder weniger zu einer Schwäche zu machen“, sagte Sainz. „Hoffentlich können wir mit dieser besonderen Aufmerksamkeit ein bisschen weiter vorne qualifizieren, und mit unserem Renntempo können wir kämpfen.“
Ferraris Schwierigkeiten mit Reifenwärme und Grip-Problemen heben eine breitere Herausforderung hervor, die die Leistung des Teams in dieser Saison beeinträchtigt hat. Sainz‘ Aufruf zur Verbesserung ist entscheidend, wenn Ferrari in den verbleibenden Rennen effektiver konkurrieren will, und sowohl die Fahrer als auch die Ingenieure müssen zusammenarbeiten, um Lösungen zu finden, die es dem Team ermöglichen, sein Potenzial auf der Strecke zu maximieren.
