Sergio Perez von Red Bull Racing RB20 nahm am Bahrain Grand Prix teil, dem ersten Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2024. Carlos Sainz äußerte seine Überzeugung, dass die kommende Saison auf bestimmten Strecken aufgrund der neuen Regelung zum Drag Reduction System (DRS) Herausforderungen mit sich bringen wird. Seit seiner Einführung im Jahr 2011 durften Fahrer die Öffnung des hinteren Flügels verstellen, um ihre Höchstgeschwindigkeit nach der zweiten Runde zu erhöhen. Für den Kampagnenverlauf 2024 wurde jedoch eine Regeländerung eingeführt, die es den Fahrern erlaubt, das DRS bereits nach der ersten Runde des Rennens zu nutzen. Diese Regel gilt auch für die zweite Runde nach einer Safety-Car-Phase, solange der Fahrer innerhalb einer Sekunde des vorausfahrenden Autos am DRS-Erkennungspunkt liegt. Sergio Perez nutzte das DRS zu seinem Vorteil und verbesserte sich von Platz fünf auf Platz zwei in Bahrain. Er glaubt, dass diese Regeländerung einen einzigartigen Rennstil auf Stadtkursen mit sich bringt. Auf die Auswirkungen der Änderung angesprochen, sagte Perez: „Wenn du kämpfst, bekommst du sofort das DRS. Wie ich Carlos gesehen habe, hat er das DRS am Anfang verloren und war eine Weile aus dem Kampf draußen. Und das vorausfahrende Auto fährt gerade in saubere Luft, es fährt im Grunde alleine. Es muss seine Reifen mehr nutzen. Also ist es ein bisschen nachteilig, wenn man kämpft, denke ich, an Orten wie Baku oder sogar Jeddah, du weißt schon, so eine Art… Ich denke, das Rennen wird anders sein. Es schafft einen Unterschied für das vorausfahrende Auto in den ersten Runden. Also ja, es wird interessant sein. Ich denke, der ganze erste Stint zwischen Mercedes, Ferrari und mir war sehr eng. Also denke ich, dass diese Änderung am DRS einen Unterschied macht.“
Carlos Sainz betonte das feine Gleichgewicht, das nötig ist, um eine Überhitzung der Reifen zu vermeiden, während man versucht, in die DRS-Zone zu gelangen, eine Strategie, die er perfekt umsetzte, um einen Platz auf dem Podium in Bahrain zu sichern.
„Ich glaube, strategisches Denken spielt eine wichtige Rolle, insbesondere wenn man bedenkt, wie anfällig die Reifen für aggressives Fahren sind“, kommentierte Sainz.
„Auf der einen Seite möchte man Druck ausüben, um dem DRS zu entkommen oder Zugang dazu zu bekommen. Auf der anderen Seite möchte man aber auch die Reifen schonen, denn wir wissen alle, wie anfällig sie in den ersten Runden sind, wenn sie ans Limit gebracht werden. Es ist ein schmaler Grat, den man gehen muss.
„Als ich merkte, dass ich keinen Druck von hinten hatte, traf ich die Entscheidung, meine Reifen zu schonen, und es funktionierte. Anstatt mich in den DRS-Kampf zu verwickeln, konnte ich meine Gegner leicht überholen.
„Und ja, es wird von den Eigenschaften jeder Strecke abhängen. Eine 24-Rennen-Saison wie diese wird sicherlich Herausforderungen mit sich bringen. Das haben wir letztes Jahr beim Sprint erlebt.
„Also ja, es wird ein Test sein, aber es fügt noch einen faszinierenden Aspekt hinzu, der berücksichtigt werden muss.“
Max Verstappen dominierte den Saisonauftakt und sicherte sich einen beeindruckenden Sieg mit einem komfortablen Vorsprung von 22 Sekunden. Der niederländische Fahrer äußerte jedoch ähnliche Gedanken wie Pérez und Sainz hinsichtlich möglicher Veränderungen in der Renn-Dynamik im Jahr 2024.
„Aus meiner Sicht ist es ebenfalls entscheidend, das richtige Maß an Aggressivität zu bestimmen. Charles hatte zum Beispiel die Möglichkeit, das DRS zumindest einmal während der ersten Runde zu nutzen“, beobachtete er. „Aber natürlich möchte man gleichzeitig die Reifen schonen. Daher wird es auf bestimmten Strecken eine ziemliche Herausforderung sein, da das DRS ein unglaublich mächtiges Werkzeug sein kann, das zu Kämpfen oder interessanten Situationen führen kann.“
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