Carlos Sainz sicherte sich einen überzeugenden Sieg für Ferrari beim Großen Preis von Mexiko, aber sein Triumph wurde von einem hitzigen Konflikt zwischen den Titelrivalen Max Verstappen und Lando Norris überschattet. Dies war der zweite Vorfall zwischen den beiden innerhalb einer Woche, wobei Norris letztendlich die Oberhand behielt und Ferrari einen 1-2-Sieg verweigerte, indem er den zweiten Platz sicherte.
Das Drama begann sofort, als Verstappen beim Start Sainz, der die Pole-Position hatte, überholte und damit jeden Versuch des Ferrari-Fahrers, die Führung in Kurve 1 zurückzuerobern, vereitelte. Sainz wurde von der Strecke gedrängt, über das Gras geschnitten und kam wieder auf die Strecke, aber er gab weise die Position an Verstappen zurück, bevor das Rennen durch ein Safety Car neutralisiert wurde, das durch den Unfall von Yuki Tsunoda mit Alex Albon ausgelöst wurde.
Als das Rennen wieder aufgenommen wurde, überholte Sainz Verstappen schnell mit DRS auf der Hauptgeraden, was die Bühne für ein spannendes Duell zwischen Verstappen und Norris bereitete. In einer nahezu Wiederholung ihres Vorfalls in Austin griff Norris Verstappen in der nächsten Runde an, nur dass Verstappen aggressiv die Tür zuschlug. Als Norris wieder vor Verstappen auf die Strecke kam, tauchte Verstappen in die nächste Kurvenkombination ein, was beide Autos von der Strecke schickte und letztendlich Charles Leclerc ermöglichte, auf P2 vorzurücken.
Die Rennkommissare waren mit Verstappen nicht nachsichtig und verhängten zwei 10-Sekunden-Strafen für sein Verhalten – eine für das Drängen von Norris von der Strecke und eine andere für das Erlangen eines Vorteils durch das Schneiden der Kurve. Diese 20-Sekunden-Strafe, die während seines Boxenstopps abgesessen wurde, schloss Verstappen aus dem Podiumsrennen aus.
Während Verstappen sich zurück auf den sechsten Platz kämpfte, nutzte Norris die Gelegenheit und schloss stetig zu den Ferraris auf. Er überholte Leclerc, der in der letzten Kurve in Runde 63 kurz die Kontrolle verlor, konnte Sainz jedoch nicht einholen, der komfortabel zur Zielflagge führte.
Leclerc kam spät an die Box, um die schnellste Runde zu sichern, und rundete das Podium auf dem dritten Platz ab. Hinter den Ferraris und Norris entbrannte ein heftiger interner Kampf zwischen den Mercedes-Fahrern. Lewis Hamilton überlistete schließlich George Russell, der mit Schäden am Frontflügel zu kämpfen hatte, und sicherte sich den vierten Platz.
Weiter hinten sah sich Oscar Piastri einer Aufholjagd gegenüber und beendete das Rennen auf dem achten Platz. Mit einem langen ersten Stint, um einen späten Angriff vorzubereiten, gelang es dem McLaren-Rookie, Kevin Magnussen und Nico Hülkenberg zu überholen, doch er konnte Verstappen nicht einholen.
Für Sergio Perez war der GP von Mexiko ein Rennen zum Vergessen. Eine Grid-Strafe und eine schädliche Kollision mit Liam Lawson führten dazu, dass Perez als 17. ins Ziel kam, ein enttäuschendes Ende für sein Heimrennen. In der Zwischenzeit schaffte es Lawson, der eine ähnliche Strategie wie Piastri fuhr, kurzzeitig in die Top Fünf, beendete das Rennen jedoch letztendlich ohne Punkte, nachdem eine Kollision mit Franco Colapinto einen Wechsel des Frontflügels erforderte.
Zu der Liste der Enttäuschungen gesellte sich, dass Fernando Alonsos 400. Rennen aufgrund von Bremsproblemen vorzeitig beendet wurde, was einen bitteren Meilenstein für den Aston-Martin-Veteranen darstellt.
Die Höhen und Tiefen des Rennens unterstrichen Ferraris erneute Form und Widerstandsfähigkeit, während Sainz einen weiteren beeindruckenden Sieg sicherte, während Verstappens Strafen und der Kampf mit Norris zu einer unvorhersehbaren Meisterschaftsnarrative beitrugen, da die Saison dem Ende entgegengeht.
