Carlos Sainz mag seinen begehrten Ferrari-Sitz an Lewis Hamilton verloren haben, aber er verweilt nicht in der Vergangenheit – er geht entschlossen nach vorne. Der Spanier hat die Strecke in Barcelona betreten und intensiviert die Vorbereitungen für sein mit Spannung erwartetes Debüt bei Williams.
Sainz, ein dreifacher F1-Rennsieger, ist fest entschlossen zu beweisen, dass sein Wechsel zu dem in Grove ansässigen Team kein Rückschritt, sondern ein neuer Abschnitt in seinem Streben nach Exzellenz ist. Und wenn die neuesten Kommentare von Williams-Chef James Vowles etwas aussagen, dann transformiert Sainz’ Ankunft bereits das Team.
Zurück im Einsatz: Sainz testet Williams-Technik in Barcelona
Mit der schnell näher rückenden Saison 2025 haben Sainz und Teamkollege Alex Albon wertvolle Runden im Williams 2023 FW45 auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya gedreht. Dies ist das zweite Mal, dass der Spanier Williams-Technik ausprobiert, nachdem er zuvor den 2024 FW46 beim Test in Abu Dhabi nach der Saison gefahren ist.
Obwohl der FW45 nicht der neueste Herausforderer ist, ist die Sitzung entscheidend. Sie ermöglicht Sainz ein tieferes Verständnis der Ingenieursphilosophien des Teams und gibt Williams die Möglichkeit, sein Feedback in die finalen Anpassungen ihres neuen Autos zu integrieren.
Vowles, der Kopf hinter Sainz’ Wechsel zu Williams, sieht bereits die Auswirkungen seines neuen Rekruten.
Vowles lobt Sainz’ Siegermentalität
„Er fügt sich perfekt ein“, erklärte Vowles bei den Autosport Awards. „Er ist eine brillante Persönlichkeit, die nicht nur Rennerfolge mitbringt, sondern auch den Wunsch und das Verlangen, dass Williams erfolgreich ist.“
Es ist eine Absichtserklärung. Williams, einst ein gefallener Riese der F1, ist nicht länger mit Mittelfeldkrümeln zufrieden. Mit Sainz an Bord will das Team Millisekunden jagen, anstatt nur grundlegende Probleme zu beheben.
„Man kann sehen, dass sich sein Kopf sofort umschaltet, als er in das Auto in Abu Dhabi sprang. Dies ist der Ort, an dem er sein möchte. Das ist, was er tun will. Er ist Teil unserer Erfolgsgeschichte“, fügte Vowles hinzu.
Der Schwung baut sich bereits auf, da Sainz aktiv frische Ideen und technische Einblicke beiträgt. Der 29-Jährige ist bekannt für seinen methodischen Ansatz und sein Feedback, eine Fähigkeit, die entscheidend sein könnte, während Williams versucht, den Abstand zur Spitze des Feldes zu verringern.
Williams tritt in den Testrausch ein, während die Teams die Grenzen der Vorsaison ausreizen
Williams ist nicht das einzige Team, das sich frühzeitig auf die Vorbereitung der Vorsaison stürzt. In den letzten Wochen haben sowohl Ferrari als auch Sauber ebenfalls private Tests mit älteren Spezifikationen durchgeführt, um sicherzustellen, dass ihre Fahrer so viel Fahrzeit wie möglich sammeln, bevor die von der FIA festgelegte Grenze von 1.000 Kilometern pro Team in Kraft tritt.
In der Zwischenzeit hat McLaren die Initiative in der Entwicklung von Pirellis Regenreifen auf dem Paul Ricard Circuit in Frankreich übernommen. Über zwei Tage hinweg führte das in Woking ansässige Team umfassende Tests mit Prototypen von Intermediates und extremen Regenreifen durch und sammelte wichtige Daten für die bevorstehende Regeländerung in der F1 im Jahr 2026.
Oscar Piastri eröffnete die Sitzung und absolvierte 120 Runden mit einer Bestzeit von 1:07.008s, bevor Lando Norris übernahm und 123 Runden mit einer schnellsten Zeit von 1:07.956s hinzufügte.
Der Motorsport-Direktor von Pirelli, Mario Isola, lobte die Sitzung als Erfolg:
„Bei Tests mit Regenreifen ist es nicht einfach, die gleichen Streckenbedingungen konstant zu reproduzieren, um zuverlässige Daten zu erhalten. Aber in den letzten zwei Tagen konnten wir viele Informationen sammeln, die entscheidend sein werden, wenn es darum geht, die neuen Intermediates und extremen Regenreifen zu definieren.“
Weitere Tests stehen an – Ferrari, McLaren, Alpine und Mercedes sind dabei
Der Testzeitplan von Pirelli ist längst nicht vorbei. In den kommenden Wochen sind drei weitere private Testsitzungen in Spanien geplant, bei denen die Teams den Fokus auf die Entwicklung von Trockenreifen verlagern werden:
📌 4.-5. Februar: McLaren und Ferrari reisen nach Barcelona-Catalunya für weitere Evaluierungen.
📌 12.-13. Februar: Jerez de la Frontera beherbergt Alpine für zwei volle Tage, während McLaren und Mercedes jeweils einen Tag teilen.
Mit dem Vorbereitungsrennen für die Saison 2025, das schnell an Fahrt gewinnt, zählt jede Runde. Sainz’ Rückkehr auf die Strecke mit Williams signalisiert den Beginn eines äußerst wettbewerbsfähigen Jahres, in dem der Kampf im Mittelfeld näher denn je zu sein scheint.
Wird Sainz’ Erfahrung und Entschlossenheit Williams auf das nächste Level heben? Die ersten Anzeichen deuten darauf hin, dass er nicht hier ist, um nur dabei zu sein – er ist hier, um zu kämpfen.
