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Das Risikomanagement im Verkehr bei der zweiten Etappe der FIA World Endurance Championship 2024, die am nächsten Wochenende in Imola stattfinden wird, wird laut Aussagen von Matt Campbell von Porsche gegenüber der Presse ähnlich wie bei der vorherigen Etappe in Katar sein.
„Um ehrlich zu sein, glaube ich, dass es eine sehr vergleichbare Situation wie in Katar sein wird, obwohl der Stil der Strecke ziemlich unterschiedlich ist“, antwortete der australische Fahrer auf die Frage. „In Katar gab es aufgrund der Anwesenheit von Hochgeschwindigkeitsabschnitten auf der Strecke, wo das Verlieren wertvoller Zeit hinter GT-Autos möglich war, zu bestimmten Zeiten eine erhebliche Menge an Risikomanagement.“
„Ich gehe davon aus, dass es in Imola genauso sein wird, obwohl der Stil der Strecke völlig anders ist. Dies liegt daran, dass wir mehrere langsame Kurven im mittleren Abschnitt der Strecke haben werden, wo das Überholen beim Umgang mit Verkehr möglicherweise nicht möglich ist.“
Imola, früher bekannt als Autodromo Enzo e Dino Ferrari, ist für seine engen und anspruchsvollen Eigenschaften bekannt, eine Strecke, die Campbell und sein Teamkollege Kevin Estre als „altmodisch“ bezeichneten.
Campbell, der den Porsche #5 963 zusammen mit Fred Makowiecki und Michael Christensen fährt, fuhr fort: „Ich glaube, das Verkehrsmanagement wird aus Risikomanagement-Sicht genauso herausfordernd sein, was die Dinge sehr anspruchsvoll macht.“
„Und ich denke, dass dort viele Fehler passieren werden, weil es in Imola nur begrenzte Überholmöglichkeiten gibt und einige der GT-Autos in diesen Abschnitten aufgrund der Nutzung der Randsteine immer noch ziemlich schnell sind. Daher wird es zweifellos eine anspruchsvolle Aufgabe sein.“
Safety-Cars und volle Gelbe Flaggen werden „erwartet“
Auf die Frage nach der Möglichkeit von Safety-Cars und vollen Gelben Flaggen antwortete Campbell: „Ich würde sagen, dass ich definitiv etwas in Imola erwarten würde.“
„Die Beschaffenheit der Strecke sowie die Nähe der Mauern verleihen ihr eher eine old-school Atmosphäre. Folglich wird es nicht so viel Auslaufzone geben wie wir es in Katar gesehen haben. Daher führt ein Fehler eher zu gelben Flaggen.“
„Also hoffe ich zweifellos, dass es während des Rennens eine höhere Wahrscheinlichkeit für gelbe Flaggen gibt, was sicherlich mehr Unvorhersehbarkeit in den Wettbewerb bringen wird“, schloss er ab.
