In einer unerwarteten Wendung der Ereignisse im letzten Jahr kündigte General Motors eine Veränderung in der Führung der Sportwagenabteilung von Cadillac an, was viele in den FIA WEC- und IMSA-Paddocks überraschte. Die scheidende Chefin, Laura Wontrop Klauser, die seit 2021 als Programmmanagerin für den GM-Sportwagenrennsport tätig war, war eine charismatische Figur, die für ihre klare Vision bekannt war und den Respekt ihrer Kollegen weltweit gewann. Doch in der schnelllebigen Unternehmenswelt kann die Suche nach Effizienz oft schnelle Veränderungen verlangen, um frische Energie zu bringen und den Vorwärtsdrang zu fördern.
Diese Managementveränderung kam zu einem entscheidenden Zeitpunkt für GM im Sportwagenrennsport, da Cadillacs Teilnahme an der FIA WEC und der IMSA SportsCar Championship zunehmende Aufmerksamkeit erhielt. Die beträchtliche Investition des Unternehmens zeigt sich in den drei V-Series.Rs, die in dieser Saison zum ersten Mal in GTP an den Start gehen, mit der Hinzufügung von Wayne Taylor Racing zu Action Express Racing. Im Hypercar-Segment hat Cadillac Hertz Team JOTA einen Schritt nach vorne gemacht und ein zweifaches Engagement auf globaler Ebene gestartet. All dies geschieht, während Cadillac sich auf sein Formel-1-Debüt im nächsten Jahr vorbereitet.
Die Herausforderung besteht nun darin, Ergebnisse zu liefern, die der herausragenden Leistung der Marke aus der IMSA-Saison 2023 entsprechen, in der sie die GTP-Titel mit Action Express und Chip Ganassi Racing vollständig abräumte. Diese hohe Messlatte wird von Keely Bosn, der neuen Leiterin der Sportwagenoperationen von Cadillac, erfüllt. Trotz des Drucks strahlt Bosn eine ruhige Zuversicht aus und ist bereit, ihre vielfältigen Fähigkeiten zu nutzen, um das Schiff auf Kurs zu halten.
Während Bosn für viele in der Branche ein frisches Gesicht sein mag, bringt sie einen reichen Hintergrund im Rennsport und eine beeindruckende Zeit als Logistikoffizierin in der U.S. Navy mit. Ihre Leidenschaft für die Automobilindustrie und den Rennsport begann in der Kindheit, als sie Zeit an der Dragstrip mit ihrem Vater, einem Drag Racer in den späten 80ern, verbrachte und später selbst im Alter von 12 Jahren Rennen fuhr.
Nachdem sie erste Erfahrungen im Bereich Corvette Racing gesammelt und eine Thesis über die aerodynamische Untersuchung des ZR1 verfasst hatte, entschied sich Bosn, zur Marine zu wechseln, um die einzigartige Herausforderung und die Führungserfahrung zu nutzen, die sie bot. Sieben Jahre später kehrte sie über mehrere Praktika zu General Motors zurück, die ihr schließlich eine Vollzeitstelle im Produktmanagement während des Höhepunkts der COVID-19-Pandemie im Jahr 2020 einbrachten.
Bosns Rückkehr zur Sportabteilung von GMs Geschäft kam zur rechten Zeit, da Cadillac Racing sich entschied, sich von Chip Ganassi Racing zu trennen. Jetzt steht sie an der Spitze in einer Zeit neuer Anfänge für die Marke und einem Anstieg des Interesses am Sportwagenrennen mit Rekordteilnahme von Herstellern an der FIA WEC und IMSA.
Nachdem sie in die Geschehnisse hineingeworfen wurde, mit Besuchen in Daytona für die Rolex 24 Stunden und dem Lusail International Circuit in Katar zum Saisonauftakt der FIA WEC, hatte Bosn wenig Zeit, sich auf die Saison 2025 vorzubereiten. Trotz einiger anfänglicher Rückschläge, darunter eine weniger als brillante Leistung in Daytona und eine Kollision zwischen beiden JOTA-Fahrzeugen in Lusail, bleibt Bosn fokussiert darauf, Beziehungen aufzubauen und eine starke Kultur innerhalb des Teams zu etablieren.
In die Zukunft blickend erwartet Bosn größere Herausforderungen, während sie sich durch die GM Motorsports-Organisation navigiert, Beziehungen zu anderen Herstellungsleitern aufbaut und mit Regelmachern kommuniziert. Sie glaubt, dass ihr militärischer Hintergrund entscheidend sein wird, um diese Herausforderungen zu bewältigen. Sie hat auch eine Gewinnermentalität, die von dem Wunsch getrieben wird, immer das Beste anzustreben.
Während Cadillac Racing sich auf sein Debüt in der Formel 1 vorbereitet und gleichzeitig seine Bemühungen in der FIA WEC und IMSA fortsetzt, wird Bosn zweifellos für die fortwährende Präsenz der Marke im Sportwagenbereich eintreten müssen. Fragen zu Budgetanforderungen, der Nachhaltigkeit von LMDh-Prototypen und dem zusätzlichen Wert der Teilnahme an zwei FIA-Meisterschaften werden ins Spiel kommen.
Allerdings konzentriert sich Bosn derzeit auf den kurzfristigen bis mittelfristigen Zeitraum, indem sie einen Fahrplan für die nächsten drei bis fünf Jahre erstellt und eine langfristige Vision entwickelt. Das ultimative Ziel, so betont sie, ist es, Le Mans zu gewinnen, egal ob in diesem Jahr, im nächsten Jahr oder im übernächsten. Während sie sich verstärkt auf ihre Rolle konzentriert, ist Bosn bereit, ein neues Kapitel in Cadillacs reicher Renngeschichte zu schreiben, während sie ihre Augen fest auf den Preis gerichtet hält.
