SPANNENDE AUSSICHTEN: FORMULA E UND BYD IN DYNAMISCHEN GESPRÄCHEN FÜR EINEN SPIELVERÄNDERNDEN EINTRITT!
In einer aufregenden Wendung für die Welt des elektrischen Rennsports hat der CEO der Formula E, Jeff Dodds, enthüllt, dass hochkarätige Gespräche aktiv mit niemand geringerem als dem chinesischen Automobilgiganten BYD geführt werden! Während des elektrisierenden Wochenendes des E-Prix in Mexiko-Stadt war das Gerücht um BYD spürbar, da der Hersteller mit seiner eigenen exklusiven Suite einen bemerkenswerten Eindruck hinterließ und sich illustren Namen wie Porsche und Nissan im Fahrerlager anschloss.
Obwohl BYD enthusiastisch präsent war, ist es wichtig zu klären, dass sie noch nicht offiziell Teil der Meisterschaft sind. Dennoch war die Markenpräsenz allgegenwärtig – sie schmückte das Fahrerlager und das Fan Village – was viele Neulinge fälschlicherweise glauben ließ, sie seien bereits ein Spieler im Spiel. Die Realität ist, dass die Gespräche schon seit geraumer Zeit brodeln, und die Aufnahme eines chinesischen Herstellers in die Formula E-Riege steht im Vordergrund der Ambitionen der Serie.
Warum ist das so bedeutend? China ist der weltweit führende Markt für den Verbrauch von Elektrofahrzeugen und somit ein wesentlicher Markt für das Wachstum der Formula E. Die Einbeziehung eines chinesischen Herstellers, zusammen mit einem einheimischen Fahrer, wäre nichts weniger als ein Traum-Szenario für die rein elektrische Rennserie, die bereits über zwei atemberaubende Austragungsorte in Shanghai und der schönen Insel Sanya verfügt.
Dodds äußerte seine Begeisterung über die Beteiligung von BYD und sagte: „Sie haben es letztes Jahr gemacht – BYD hat viele Leute hierher [nach Mexiko-Stadt] gebracht. Ich habe keinen Hehl daraus gemacht, dass wir schon lange mit BYD sprechen, und sie sprechen schon lange mit uns. Sie wären ein Mega-Einstieg in die Meisterschaft.“ Er wies jedoch auch auf die Komplexitäten hin, die mit dem Eintritt in die Gen4-Ära des Rennsports verbunden sind. Mit sechs Herstellern, die bereits festgelegt sind und aktiv ihre Fahrzeuge testen, ist der Weg für BYD alles andere als unkompliziert.
Die Herausforderungen sind erheblich. Wie Dodds feststellte, ist das aktuelle Grid für Gen4 voll ausgelastet, was wenig Raum für neue Teilnehmer lässt. Wenn BYD darauf aus ist, in den nächsten zwei Jahren sein Debüt zu geben, wäre es am besten, den Spuren des spanischen Herstellers Cupra oder des kürzlich ausgeschiedenen McLaren zu folgen, indem sie sich mit einem bestehenden Team als Markenhersteller zusammenschließen.
Als er nach dem Zeitrahmen für den möglichen Eintritt von BYD gefragt wurde, bemerkte Dodds: „Ich denke, schauen Sie, es gibt Wege für Hersteller, früher einzusteigen – viele verschiedene Möglichkeiten. Hersteller können als Markenhersteller eintreten und das hervorragend machen. Und ich denke, Cupra ist ein außergewöhnliches Beispiel dafür. Sie machen das brillant, und McLaren hat das auch getan.“
Die Landschaft verändert sich ständig, und Dodds deutete auf die Möglichkeit hin, dass Hersteller früher als zur Mitte von Gen4, die etwa in der Saison 15/16 liegen würde, in den Wettbewerb einsteigen könnten. „Es gibt variable Wege, um hier einzusteigen. Aber wenn Sie als vollwertiger Hersteller einsteigen wollten, wäre wahrscheinlich der Mittelweg von Gen4 der logische Zeitpunkt dafür,“ schloss er.
Während die elektrische Rennrevolution weiterhin an Fahrt gewinnt, werden alle Augen darauf gerichtet sein, ob diese spannenden Gespräche in eine bahnbrechende Partnerschaft münden, die die Zukunft der Formel E neu definieren könnte. Wird BYD der nächste große Name im elektrischen Rennsport? Der Countdown beginnt!
