BYD präsentierte am Montag seine neue Elektrofahrzeug-Plattform, die ‚Super e-Platform‘, zusammen mit zwei 100% elektrischen Modellen, dem Han L EV und dem Tang L EV.
Die neue Plattform, die die chinesische Marke als fähig beschreibt, das Laden so schnell wie das Tanken mit Benzin zu ermöglichen, bietet maximale Ladegeschwindigkeiten von 1.000 kW, sodass Fahrzeuge mit nur 5 Minuten Ladezeit 400 km zurücklegen können.
Nach Angaben des Unternehmens wurden die Blade-Batterien optimiert, um einen schnelleren Ionentransfer im Elektrolyten und einen geringeren Widerstand durch die Membran zu ermöglichen, was zu einem schnelleren Laden führt.
Bei einer Veranstaltung, die in der Zentrale von BYD in Shenzhen stattfand, kündigte Wang Chuanfu, der Gründer des Unternehmens, an, dass „Um die Ladeangst der Elektrofahrzeugfahrer vollständig zu beseitigen, ist unser Ziel, die Ladezeit für Elektrofahrzeuge so kurz zu gestalten wie die Tankzeit für Benzinfahrzeuge.“
Es sollte angemerkt werden, dass die Schnelllade-Technologie als essenziell für das Wachstum der Elektromobilität angesehen wird, da sie die Bedenken der Fahrer von Elektrofahrzeugen hinsichtlich der Möglichkeit, die Batterien ihrer vollelektrischen Fahrzeuge schnell aufzuladen, anspricht.
BYD hat in dieser Präsentation auch einen neuen Supercharger vorgestellt, der bis zu 1.000 kW Leistung unterstützt, das Doppelte der Spitzenleistung des Tesla V4 Superchargers, und Pläne angekündigt, über 4.000 Ladestationen mit diesem Supercharger zu bauen, die mit Energiespeichersystemen ausgestattet sind, um die Ladefähigkeit auch in Gebieten mit begrenzter elektrischer Infrastruktur sicherzustellen.
Auf der Veranstaltung präsentierte BYD auch zwei neue vollelektrische Modelle, den Han L und den Tang L, die bereits mit der neuen Ladearchitektur ausgestattet sind. Der erste, eine Limousine, wird in Versionen mit einem oder zwei Elektromotoren erhältlich sein. Die Einstiegsversion mit einem einzelnen Motor liefert 670 PS. Die Version mit zwei Motoren und Allradantrieb bietet beeindruckende 1.086 PS, was eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 2,7 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 305 km/h ermöglicht. Beide Versionen sind mit einem 83,2 kWh Akku ausgestattet, der eine Reichweite von 601 bis 701 km (CLTC-Zyklus) verspricht.
Der BYD Tang L ist ein 7-Sitzer SUV, der den gleichen Antriebsstrang wie der Han L teilt, jedoch mit einem 100,5 kWh Akku ausgestattet ist, der eine Reichweite von 560 km, 600 km und 670 km (CLTC-Zyklus) verspricht. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h wird in 3,6 Sekunden erreicht, und die angegebene Höchstgeschwindigkeit beträgt 287,4 km/h.
