Bugatti-Testfahrer Andy Wallace hat bereits enthüllt, dass die Leistung des Bolide auf einem völlig anderen Niveau liegt als bei anderen Supersportwagen, aber er ist leicht an der Grenze zu fahren und ziemlich schnell.
„Wenn man einem Auto mit so viel Beschleunigungsfähigkeit und Abtrieb gegenübersteht, würden viele Menschen nicht glauben, dass es möglich ist. Selbst ich befand mich nach meiner ersten Fahrt im Bolide in einem Zustand des Unglaubens“, enthüllte Andy Wallace.
Der Schlüssel zur Leistung des Bolide auf der Rennstrecke liegt in den verschiedenen Technologien, die zum ersten Mal in einem Bugatti-Fahrzeug implementiert wurden, sowie Technologien, die normalerweise nicht in auf die Rennstrecke ausgerichteten Modellen verfügbar sind, wie ABS und ESP.
Der Bolide verfügt über eine fortschrittliche ultraleichte Monocoque-Konstruktion aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff. Diese innovative Struktur wurde in Zusammenarbeit mit Dallara entwickelt und erfüllt die anspruchsvollen Anforderungen des Automobilwettbewerbs.
Bugatti hat bereits bekannt gegeben, dass sich der erhebliche Aufwand, der in das Bolide-Entwicklungsprogramm gesteckt wurde, gelohnt hat. Der exklusive Rennwagen der französischen Marke ist in der Lage, in einer Konfiguration mit geringem Abtrieb eine Höchstgeschwindigkeit von 380 km/h zu erreichen und hat eine Geradeausfähigkeit, die der eines Formel-1-Autos überlegen ist, bei dem der bisherige Geschwindigkeitsrekord bei 373 km/h liegt. Für den Bolide besteht die einzige Begrenzung darin, eine ausreichend lange Gerade zu finden, um 380 km/h zu erreichen.
„Das Gefühl, wenn wir aus einer Kurve herausbeschleunigen, das Gaspedal drücken und die ganze Leistung genießen, ist unvergleichlich. Wir verlassen die Kurve mit 100 km/h und dann geht es weiter auf 200 km/h und dann 300 km/h – das ist eine absolute Offenbarung. In dieser speziellen Situation könnte sich der Bolide von einem Formel-1-Auto distanzieren.“, fügte Wallace hinzu.
„Die Entwicklung des Bolide war eine neue, aber vertraute Richtung für die Marke. Sein Renn-DNA demonstriert nicht nur unser unerschütterliches Engagement und unsere Fähigkeiten im Bereich Hochleistungsautomobilbau, sondern auch unser Erbe im Rennsport. Die Ergebnisse dieses Projekts sind ein Beweis für unsere Ingenieurskunst, Handwerkskunst und Automobilgeschichte – ein Ergebnis, auf das wir äußerst stolz sind,“ schloss Emilio Scervo, CTO von Bugatti Rimac, ab.
