Sebastien Buemi, aus der Schweiz, Brendon Hartley, aus Neuseeland, und Ryo Hirakawa, aus Japan, bildeten das Team #08 Toyota Gazoo Racing und fuhren den Toyota GR010 Hybrid. Dies geschah am 12. Juni 2024 während der FIA World Endurance Championship, Runde 4, beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans in Frankreich, während der Trainings- und Qualifikationssitzung.
Während der Nacht-Trainingssitzung 2 der 24 Stunden von Le Mans erzielte Sebastien Buemi die schnellste Zeit im Toyota GR010 – Hybrid #8. Buemis Zeit von 3:27.474 war 0.524 Sekunden schneller als Robert Kubica im „privaten“ AF Corse Ferrari 499P #89, mit Kevin Estre im Porsche 963 Penske #6 auf dem dritten Platz, 0.591 Sekunden hinter dem Führenden.
Die zweite Trainingssitzung des Le Mans-Events fand um 22:00 Uhr Ortszeit statt, nur wenige Stunden nachdem das Feld um die Teilnahme an der Hiperpole-Sitzung am Donnerstag gekämpft hatte. Diese Sitzung bot entscheidendes Nachtrennen, um sich auf das 24-Stunden-Ausdauerrennen am Wochenende vorzubereiten. Die Teams konzentrierten sich nicht nur auf Rundenzeiten und das Kennenlernen der Strecke, sondern übten auch Boxenstopps und Fahrerwechsel, wichtige Aufgaben, die vor dem Rennstart am Samstag erledigt werden mussten.
Die Nacht in Le Mans birgt Herausforderungen aufgrund der begrenzten Sicht und der Anwesenheit von drei verschiedenen Klassen mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten, die sich auf der Strecke zwischen einer Vielzahl von Scheinwerfern bewegen. Halbzeitlich gab es jedoch keine größeren Zwischenfälle. Sebastien Buemi führte weiterhin die Zeitentabelle im Toyota #8 mit einer Rundenzeit von 3:27.474 an.
Zur Halbzeit führte Malthe Jakobsen die LMP2-Klasse an und fuhr den Cool Racing Oreca 07 – Gibson #37, während Maxime Martin die LMGT3-Klasse im Team WRT BMW M4 GT3 #46 anführte.
Während der Session hatte Felipe Drugovich einen platten Reifen im Whelen Engineering Cadillac V-Series.R #311, was ihn zwang, in der zweiten Hälfte der Strecke mit Full Course Yellow-Geschwindigkeiten zu fahren. Glücklicherweise kehrte Drugovich sicher in die Box zurück, ohne größere Zwischenfälle.
Ein weiterer Vorfall ereignete sich, als Sali Yoluc vorübergehend in der Ferrari 296 LMGT3 #66 an der Kurve 1 anhielt, aber wieder starten und weiterfahren konnte. Zur gleichen Zeit hatte auch Ferdinand Habsburg einen momentanen Stopp auf der Strecke im Alpine A424 #35, erlangte jedoch schnell wieder volle Geschwindigkeit. Habsburg belegte den siebten Platz in der Session mit der besten Zeit von 3:28.644.
Buemis Halbzeit blieb die schnellste, gefolgt von Kubica im Ferrari #83 und Estre im Porsche #6. Norman Nato erzielte die viertschnellste Zeit im Hertz Jota Porsche #12 mit einer Rundenzeit von 3:28.352. Die Session endete jedoch früh, als Callum Ilott einen schweren Unfall auf der Mulsanne-Geraden hatte, der erheblichen Schaden an der Front seines Autos #963 verursachte. Glücklicherweise kam Ilott unverletzt aus dem Unfall heraus, aber die JOTA-Mechaniker hatten eine lange Nacht mit Reparaturen vor sich.
Ein auf Twitter veröffentlichtes Video zeigte die dramatische Auswirkung des Unfalls mit dem JOTA Sport Auto #12, was zu einer roten Flagge und der Unterbrechung der Session führte.
Nicolas Lapierre zeigte eine bewundernswerte Leistung im Alpine A424 #36 und belegte den fünften Platz (Rundenzeit von 3:28.458).
Renger van der Zande führte die Cadillac-Gruppe im von Chip Ganassi betreuten V-Series.R Auto #3 an und erzielte eine Zeit von 3:28.485, um den sechsten Platz zu sichern.
Alessandro Pier Guidi, der letztjährige Gesamtsieger, landete auf dem achten Platz hinter van der Zande und Habsburg von Alpine. Guidi steuerte den Ferrari 499P #51 und erreichte eine Rundenzeit von 3:28.853.
Der Toyota GR010 Hybrid #7 wurde in der Session um 20 Minuten verzögert, aufgrund von Kamui Kobayashis Dreher während der Qualifikation.
Kobayashi und sein Team brauchten eine erfolgreiche Trainingssitzung, um ihre enttäuschende Leistung im Qualifying wettzumachen. Das Auto Nr. 7 hatte seine Runden ungültig gemacht, was zu einer roten Flagge führte und sie die Hyperpole verpassen ließ.
Trotz des Rückschlags schaffte es Nr. 7, ein solides Rennen zu absolvieren, wobei Nyck de Vries die neuntschnellste Zeit (3:29.106) fuhr.
Matt Campbell sicherte sich den zehnten Platz im Penske Porsche Nr. 5 und erzielte eine Bestzeit von 3:29.164.
In der LMP2-Kategorie behielt Jakobsen während der gesamten Sitzung seine P1-Position bei und beendete sie mit einer Rundenzeit von 3:35.386. Dies war 1,165 Sekunden schneller als Oliver Jarvis von United Autosports im Auto Nr. 22 und 1,214 Sekunden schneller als Scott Huffaker von Pro/Am Panis Racing im Auto Nr. 65.
Die vierte und fünfte Position in der LMP2-Kategorie wurden ebenfalls von Pro/Am-Teams belegt. James Allen fuhr das Duqueine-Auto Nr. 30, während Ben Barnicoat das AF Corse-Auto Nr. 183 fuhr.
Der drittschnellste Pro-All-Pro-Eintrag in LMP2 war das Inter Europol-Auto Nr. 34, der Vorjahressieger, mit Clement Novalak, der eine Zeit von 3:37.494 erreichte und insgesamt den sechsten Platz belegte.
Proton Competition dominierte die LMGT3-Kategorie, wobei Dennis Olsen im Ford Mustang LMGT3 Nr. 88 die Führung übernahm und eine Rundenzeit von 3:58.689 fuhr.
Olsens Zeit war nur 0,027 Sekunden schneller als Marco Sorensen im D’Station Racing Aston Martin Vantage LMGT3 Nr. 777. Augusto Farfus lag nur tausendstel Sekunden hinter Sorensen zurück und fuhr den Team WRT BMW M4 LMGT3 Nr. 31.
FP3 für die 24 Stunden von Le Mans findet am Donnerstag um 15:00 Uhr Ortszeit statt.
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Der Formel-1-Fahrer Max Verstappen erreichte einen aufregenden Sieg beim brasilianischen Grand Prix an diesem Sonntag. Verstappen vom Red Bull Racing Team überholte Lewis Hamilton von Mercedes auf der letzten Runde des Rennens, um den ersten Platz zu sichern. Dies war Verstappens vierter aufeinanderfolgender Sieg in dieser Saison und festigte seine Position als Meisterschaftsführer.
Das Rennen begann mit Hamilton in der Pole-Position, aber Verstappen zeigte von Anfang an seinen Willen. Er setzte Hamilton während des gesamten Rennens unter Druck und blieb dem Führenden immer dicht auf den Fersen. Erst auf der letzten Runde gelang es Verstappen schließlich, Hamilton zu überholen, und ließ ihm keine Chance zu reagieren.
Verstappens Sieg wurde von seinem Team und den Fans ausgiebig gefeiert. Red Bull Racing war in dieser Saison eines der stärksten Teams, und Verstappen war der konstanteste Fahrer. Mit diesem Sieg baute er seinen Vorsprung in der Gesamtwertung aus und machte einen weiteren Schritt in Richtung Weltmeistertitel.
Hamilton hingegen war enttäuscht über das Ergebnis, lobte jedoch Verstappens Leistung. Er erkannte an, dass der Red Bull Racing-Fahrer einen unglaublichen Rhythmus hatte und den Sieg verdient hatte. Hamilton ist weiterhin zuversichtlich, die Führung in der Meisterschaft zurückzugewinnen, weiß jedoch, dass er in den kommenden Rennen hart kämpfen muss.
Der Brasilianische Grand Prix war auch von einigen Zwischenfällen geprägt. Es kam zu einer Kollision zwischen den Fahrern Sergio Perez und Charles Leclerc, bei der beide aus dem Rennen ausschieden. Darüber hinaus gab es eine rote Flagge aufgrund eines Unfalls zwischen den Fahrern Esteban Ocon und Pierre Gasly. Glücklicherweise wurden keine der Fahrer ernsthaft verletzt.
Das nächste Rennen wird der Qatar Grand Prix sein, der erneut ein spannender Kampf zwischen Verstappen und Hamilton verspricht. Die Fans sind gespannt darauf, wer in diesem erbitterten Wettkampf um den Weltmeistertitel als Sieger hervorgehen wird. Es wird ein Rennen sein, das Formel-1-Enthusiasten nicht verpassen sollten.
